Česke drahy zaprezentowały nowe dwuczłonowe ezt od Skody [zdjęcia]

Nowe zespoły trakcyjne wyprodukowane przez Skodę mają obsługiwać połączenia na mniej obciążonych ruchem zelektryfikowanych odcinkach linii kolejowych w okolicy Pilzna, Karlowych Warów, w regionie południowoczeskim (ze stolicą w Czeskich Budziejowicach) i na Wysoczynie.

Obecnie trwają jazdy testowe pierwszych dwóch dwuczłonowych RegioPanter po izolowanym torze. Docelowo będzie ich aż 31, istnieje jednak opcja na dostawę jeszcze 19 ezt. Planuje się wprowadzenie zespołów trakcyjnych do ruchu z pasażerami w połowie 2021 roku. Na początek rozpoczną obsługę relacji Pilzno – Mariańskie Łaźnie i Cheb – Karlowe Wary. Cały kontrakt wart jest 3,6 miliarda koron.

Co ważne: choć nowe Regiopantery są dwuczłonowe, każdy z członów osadzony jest na dwóch osobnych wózkach. Są więc dłuższe niż dwuczłonowe pojazdy z wózkami Jacobsa produkowane np. przez Pesę czy Newag. Dla porównania: dwuczłonowy Impuls dla województwa podkarpackiego ma 110 stałych miejsc siedzących, a dwuczłonowe Impulsy 2 dla Lubelszczyzny będą miały 105 miejsc. Regiopantery z nowego CD zamówienia mają ich 140. Są ponadto dwusystemowe, co przydaje się w Republice Czeskiej, z uwagi na dwa rodzaje stosowanego napięcia.