ED74 na Zakopiance? PKP PLK o rozmowach z PKP Intercity [AKTUALIZACJA]

Zarządca infrastruktury i narodowy przewoźnik dalekobieżny opracowują nową ofertę dla kolejowej „Zakopianki” w ścisłym porozumieniu. Główny cel to osiągnięcie lepszego efektu inwestycji dla pasażerów. – Jak dotąd zainwestowaliśmy w modernizację „Zakopianki” ponad 1,5 mld zł, a oferta ani drgnęła – ocenił członek zarządu PKP PLK i dyrektor ds. realizacji inwestycji Marcin Mochocki.

W myśl wstępnych zamierzeń tabor przewoźnika „nienadający się do podróży dalekobieżnych” (chodzi o zmodernizowane EZT ED74) ma być skierowany na krótkie odcinki dowozowe do większych węzłów. Takim właśnie połączeniem ma stać się trasa Kraków – Zakopane. – Pociągi do Zakopanego nie muszą jeździć przez cały kraj – za to docelowo wskazany byłby ruch cykliczny – zadeklarował Mochocki. Przesiadki na pociągi jadące dalej w głąb kraju miałyby odbywać się w Krakowie – można domyślać się, że byłyby one skomunikowane z kursami wahadłowymi, być może nawet przy jednym peronie.

Niezależnie od tego PKP PLK zamierza nadal optymalizować parametry trasy na całej długości. – Dziś geometria linii nie jest wykorzystana. W wielu miejscach możliwa byłaby prędkość ponad 100 km/h, a pociągi jeżdżą zaledwie 80 km/h – stwierdził członek zarządu spółki. Po spodziewanej na wrzesień nowelizacji rozporządzenia w sprawie przejazdów na wielu skrzyżowaniach z drogami ma też być zdjęte ograniczenie do 20 km/h.

Efektem ma być czas jazdy najszybszych pociągów rzędu godziny i 50 minut. Jak zaznaczyli przedstawiciele zarządcy infrastruktury – połączeń takich ma być więcej, niż jedno. Więcej szczegółów nowej siatki PKP Intercity poznamy w najbliższych tygodniach.

Wysłaliśmy do przewoźnika pytania w tej sprawie. Przedstawiciele PKP Intercity wypowiadają się jednak na temat opisywanego planu zdecydowanie mniej chętnie. - PKP Intercity jest w stałym kontakcie z Ministerstwem Infrastruktury w sprawie kształtowania oferty przewozowej. Spółka na bieżąco będzie obserwować zainteresowanie tegoroczną ofertą wakacyjną, w tym popularnością pociągu TLK Lubomirski na odcinku Kraków - Zakopane. O finalnym kształcie rozkładu na sezon 2024/2025 będziemy informować jesienią - to cała treść wiadomości, którą otrzymaliśmy od Anny Zakrzewskiej z zespołu prasowego spółki.