Dwucyfrowy wzrost pracy przewozowej za wrzesień

Jak podaje UTK, we wrześniu 2023 r. kolej przewiozła ponad 32,1 mln pasażerów, co jest wartością wyższą o ponad 2,5 mln (+8,5%) wobec września 2022 r. Praca przewozowa przekroczyła 2,2 mld pasażerokilometrów i była wyższa o ponad 0,2 mld (+11,5%) niż rok wcześniej. W przypadku pracy eksploatacyjnej, która wyniosła 15,7 mln pociągokilometrów, wzrost wyniósł blisko 0,5 mln pociągokilometrów (+3%). We wrześniu 2023 r. średnia odległość przejazdu pasażera osiągnęła wartość 68,8 km, o prawie 2 km więcej niż we wrześniu 2022 r.

Najlepszy wynik od dekady

Wyniki dotyczące liczby pasażerów, pracy przewozowej i eksploatacyjnej, a także średniej odległości we wrześniu 2023 r. to wartości najwyższe osiągnięte w tym miesiącu od ponad dekady. Liczba osób, która skorzystała z usług kolei we wrześniu 2023 r., była jedną z najwyższych od początku 2023 r. (więcej pasażerów było tylko w maju – 32,3 mln osób).

We wrześniu koleją podróżowało prawie 1,1 mln osób więcej (+3,5%) niż w sierpniu. W odniesieniu do pracy przewozowej odnotowano spadek - o prawie 0,5 mld pasażerokilometrów (-17,4%) w zestawieniu miesiąc do miesiąca. Niższa o 1,1 mln pociągokilometrów (-6,4%) była wartość pracy eksploatacyjnej. Średnia odległość jaką podróżował pasażer kolei we wrześniu, była krótsza o ponad 17 km niż w sierpniu 2023 r.

- Wrzesień 2023 r. pod względem liczby pasażerów okazał się lepszy nawet w porównaniu do miesięcy letnich – lipca i sierpnia. Na tak dobre wyniki wpłynęły wyższe liczby pasażerów w relacjach aglomeracyjnych i regionalnych. Oznacza to, że kolej zyskuje jako środek transportu w dojazdach do pracy i szkół. O wyborze pociągu przy tego typu podróżach niewątpliwie decydują względy ekonomiczne i ekologia. Kolej stale się rozwija, natomiast wiele kwestii musi jeszcze ulec poprawie. Trwające na sieci remonty, zmiany funkcjonowania połączeń, opóźnienia pociągów – to utrudnienia, które z perspektywy planowania codziennych podróży są kłopotliwe. Podobnie jest również z utrzymującym się zatłoczenie porannych składów. W każdym miesiącu 2023 r. liczba pasażerów przewyższała wartości z analogicznego miesiąca 2022r. Jeżeli trend ten utrzyma się w najbliższych miesiącach, przewoźnicy i organizatorzy transportu publicznego powinni dostosować swoje usługi do potrzeb podróżnych - komentuje dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego cytowany w komunikacie.

Od początku 2023 r. kolej jako środek transportu wybrało ponad 276,1 mln osób, wartość wykonanej przez pociągi pasażerskie pracy przewozowej wyniosła ponad 19,5 mld pasażerokilometrów, a pracy eksploatacyjnej ponad 142,8 mln pociągokilometrów. W zestawieniu z okresem styczeń-wrzesień 2022 r. jest to wzrost liczby pasażerów kolei o ponad 27,1 mln (+10,9%), wartości pracy przewozowej o ponad 1,7 mld pasażerokilometrów (+9,7%), a pracy eksploatacyjnej o prawie 3,1 mln pociągokilometrów (+2,2%).

Przewozy towarowe wciąż spadają

We wrześniu 2023 r. koleją przetransportowano prawie 19,9 mln ton ładunków, co w zestawieniu z analogicznym miesiącem w 2022 r. oznacza spadek o 0,6 mln ton (-2,9%). Praca przewozowa osiągnęła wartość ponad 5,2 mld tonokilometrów i była niższa o 0,02 mld tonokilometrów (-0,4%) niż rok wcześniej. Wykonana przez pociągi towarowe praca eksploatacyjna osiągnęła wartość prawie 7,1 mln pociągokilometrów – to spadek o ponad 0,2 mln (-2,9%) wobec roku wcześniej. Średnia odległość przewozu 1 tony ładunku we wrześniu 2023 r. wyniosła 264 km – o prawie 7 km więcej niż we wrześniu 2022 r.

Wrzesień pod względem przewiezionej masy, wykonanej pracy przewozowej i eksploatacyjnej był nieznacznie lepszy niż sierpień. Masa przetransportowanych koleją ładunków była wyższa o 0,7 mln ton (+3,5%), praca przewozowa wzrosła o 0,1 mld tonokilometrów (+2,7%) wobec miesiąca wcześniej, a praca eksploatacyjna była wyższa o 0,1 mln pociągokilometrów (+1,7%). W przypadku średniej odległości przewozu 1 tony ładunku we wrześniu 2023 r. odnotowano spadek o ponad 2 km w zestawieniu miesiąc do miesiąca.

- Wrzesień pod względem masy towarów obsłużonych koleją i wykonanej pracy przewozowej to najlepszy miesiąc trzeciego kwartału. Dynamika spadku tych parametrów rok do roku była najniższa w perspektywie ostatnich miesięcy. Sytuacja na wschodniej granicy mocno ograniczyła dostawy ładunków, co wymusiło na przedsiębiorstwach poszukiwanie alternatywnych łańcuchów dostaw. Stagnacja w strefie euro i spadek stawek frachtu morskiego to kolejne niekorzystne trendy dla kolejowych spółek przewozowych. Rynek potrzebuje czasu, aby dostosować się do nowych uwarunkowań – komentuje dr inż. Ignacy Góra, Prezes UTK.

Od początku 2023 r. koleją przewieziono prawie 173,1 mln ton towarów, praca przewozowa wyniosła 46,3 mld tonokilometrów, a praca eksploatacyjna przekroczyła wartość 63,5 mln pociągokilometrów.

W porównaniu z analogicznym okresem rok wcześniej to spadek o prawie 14,3 mln ton (-7,6%) w masie towarów, o prawie 0,4 mld tonokilometrów (-0,8%) w wykonanej pracy przewozowej i o 1,7 mln pociągokilometrów (‑2,5%) w pracy eksploatacyjnej - podsumowuje UTK.