Dużo więcej podróżnych KW do Łodzi, ale już nie Fabrycznej

Losy uruchomionego w 2019 r. międzywojewódzkiego połączenia Kolei Wielkopolskich do Łodzi były dotychczas dość zawiłe. Przez pierwsze trzy lata trasa była obsługiwana tylko w piątki i niedziele, a rozkład jazdy zakładał popołudniowy kurs z Poznania i wieczorny z Łodzi. W założeniach z usług KW mieli więc korzystać głównie studenci uczący się w obu stolicach sąsiadujących regionów. W 2022 r. termin kursowania pociągów został jednak zmieniony i jedna para kursów zaczęła być realizowana codziennie.

Wraz ze zmianą godzin kursowania podróżnych istotnie przybyło

Równocześnie zmieniła się jednak trasa przejazdu, bo pociąg nie kończył już biegu na Dworcu Fabrycznym, lecz Kaliskim. Inne były też godziny kursowania: pojazd Elf KW wyjeżdżał z Poznania wieczorem, a z Łodzi – wcześnie rano. Przełożyło się to na znaczny spadek frekwencji, więc w połowie 2023 r. organizujący połączenie samorząd województwa wielkopolskiego zdecydował się na kolejne korekty. Trasę ponownie wydłużono do Łodzi Fabrycznej, ale nie z pominięciem Łodzi Kaliskiej, a z wjazdem kieszeniowym na tę ważną stację. Odjazd z Poznania został zaś przesunięty na przedpołudnie, a powrót z Łodzi – na godziny popołudniowe.

Na tym poszukiwania najlepszych rozwiązań się nie skończyły, bo w 2024 r. składy KW znów przestały obsługiwać odcinek miejski do Łodzi Fabrycznej i aktualnie kursują w relacji Poznań Gł. – Łódź Kaliska – Poznań Gł., nadal łącząc miasta każdego dnia. Wydaje się, że wreszcie osiągnięto pewną stabilizację, a zmiana pory dnia przyniosła oczekiwany rezultat. – W pierwszym półroczu 2024 r. spółka Koleje Wielkopolskie na linii Poznań Gł. – Ostrów Wielkopolski – Łódź Kaliska odnotowała 58-procentowy wzrost liczby pasażerów w porównaniu z analogicznym okresem roku 2023 – mówi Robert Pilarczyk, dyrektor Departamentu Transportu w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Wielkopolskiego.

Mniejsza liczba postojów to dobry czas przejazdu

Oferta, jaka będzie obowiązywać na trasie do Łodzi od grudnia tego roku przez kolejnych dwanaście miesięcy, ma więc nie odbiegać znacząco od aktualnej. – Pociąg z Poznania do Łodzi ma odjeżdżać o 10:21, a z Łodzi do Poznania o 15:11 – usłyszeliśmy od przedstawiciela UMWW. Czas przejazdu wyniesie niewiele ponad trzy godziny. Robert Pilarczyk zastrzega przy tym, że dane te pochodzą z projektu rozkładu. Wersja finalna grafiku połączeń może więc nieznacznie różnić się np. co do dokładnej godziny odjazdu.

– Bez zmian pozostaną też postoje handlowe – zapowiada nasz rozmówca. Pociągi będą więc mieć charakter przyspieszony i zatrzymają się wyłącznie w większych miejscowościach. Dzięki temu podróż zajmuje ok. 40 minut mniej niż w przypadku połączeń obsługiwanych na tej samej trasie przez Polregio.