Dragon dla FPL jeździ po najgorszych i najtrudniejszych liniach

Jeździ po najgorszych torach

Widoczne powyżej zdjęcia nowej lokomotywy jeden z internautów wykonał w Warszawie. –  Pierwsza lokomotywa Dragon dla FPL obecnie testowana jest w różnych zakątkach Polski, między innymi w okolicach Warszawy i Nowego Sącza, aby przeprowadzić różne testy wymagane do potwierdzenia jej właściwego zachowania na torach – mówi "Rynkowi Kolejowemu" rzecznik Newagu Łukasz Mikołajczyk.

Producent sprawdza m.in. zachowanie lokomotywy na łukach o małym promieniu (ciasnych). – Zamówiona lokomotywa ma promień skrętu tylko 100 m, co jest bardzo dobrym wynikiem, szczególnie dla lokomotywy 6-osiowej – podkreśla Mikołajczyk. Testy prowadzone są też na wymagających torowiskach o najniższej kategorii, czy o największym nachyleniu pionowym.

130 km/h na dodatkowym silniku spalinowym

Wcześniej w Żmigrodzie udało się uruchomić i testować jedyny komponent tej lokomotywy, który został dodany jeżeli porównywać do seryjnych poprzednich dragonów dla STK i Lotos. Chodzi o dodatkowy moduł spalinowy o mocy 520 kW do jazd manewrowych. – Sprawdził się znakomicie – podkreśla rzecznik dodając, że maszyniści byli zachwyceni prędkością lokomotywy na silniku spalinowym. Bez wagonów osiągnęła ona 130 km/h. 

Newag Gliwice dostarczy pięć nowych lokomotyw elektrycznych Dragon dla Freightliner PL do wakacji. Więcej na temat tego zamówienia można przeczytać tutaj. Natomiast pierwsze zdjęcia pojazdu opublikowaliśmy w tym miejscu.