Województwo dolnośląskie zawrze z Przewozami Regionalnymi umowę na wykonywanie przewozów pasażerskich bez przetargu. Umowa będzie obowiązywać od końca roku 2021 do końca 2030, ale trzeba wziąć pod uwagę to, że Polregio ma zapewnioną pracę przewozową w tym województwie także do końca 2021 roku.
Dolnośląskie jest kolejnym województwem, które przekazuje część pracy przewozowej w ręce Polregio, na okres do 2030 roku. To ostatnia chwila, w myśl unijnego prawa, żeby wykonać taki ruch. Marszałkowie województw, którzy nie mają podpisanych umów z marszałkami na okres po 2020 roku, muszą zdecydować czy powierzyć im umowy i na jaki okres (maksymalnie do końca 2030) i ogłosić to do końca grudnia 2019, z rocznym wyprzedzeniem, przed początkiem obowiązywania umowy. Umowa z Polregio na Dolnym Śląsku wygasa w końcu 2021, wtedy zacznie obowiązywać nowy dokument.
Marszałek poinformował, że Przewozy Regionalne otrzymają następujące trasy do obsadzenia:
• Wrocław Gł. – Oleśnica – (Ostrów Wielkopolski), po linii 271, 143, 766, 281 i 355
• Wrocław Gł. – Jelcz Laskowice – (Opole Gł.), linia 132 i 277
• Wrocław – Wołów – Ścinawa – Głogów – (Zielona Góra), linia 273
• (Poznań Gł. ) – Rawicz - Wrocław – Kłodzko – Bystrzyca Kłodzka – Międzylesie (linia 276), a także Wrocław – Wałbrzych – Jelenia Góra – Szklarska Poręba Górna (w obu przypadkach: dla kilku par połączeń z Poznania, które obecnie stanowią wzmocnienie pociągów KD na tej trasie),
• Oleśnica – (Namysłów – Kluczbork), linia 143
• Wrocław – (Brzeg – Opole Gł./Nysa), linia 132
• (Gorlitz) – Zgorzelec – Węgliniec – (Żary), linie 274, 778, 278, 282
Będą to więc trasy, po których Przewozy Regionalne na Dolnym Śląsku kursują także w tym momencie. Przewozy Regionalne do 2030 roku będą musiały spełnić warunek „zapewnienia punktualności i niezawodności na poziomie co najmniej 95%”.
Wartość usługi bez podatku (netto), realizowanej przez niemal 10 lat, określono na 336,2 mln zł. Do przejechania zaplanowano 30,2 miliona km. W teorii tak długi kontrakt powinien pozwolić Przewozom Regionalnym na wystaranie się o kredyt na sfinansowanie modernizacji lub zakupu nowych pociągów. Warto podkreślić, że Koleje Dolnośląskie mają powierzone zadania przewozowe do 2026. Po tym czasie, jeśli nic się nie zmieni do końca tego roku, w 2026 roku region będzie musiał zorganizować konkurs na obsługę linii, gdzie obecnie kursuje KD.
Więcej a propos nowych zasad powierzenia przewozów i umów marszałków z innymi przewoźnikami piszemy
tutaj.
Zapisz się do newslettera:
![Wróciły codzienne połączenia kolejowe z Ustki do Słupska. Sprawdziliśmy jak się jeździ [zdjęcia]](https://www.rynek-kolejowy.pl//img/20200102172320ust6.JPG_213-100.jpg "Wróciły codzienne połączenia kolejowe z Ustki do Słupska. Sprawdziliśmy jak się jeździ [zdjęcia]")
