W 2011 roku bieszczadzka wąskotorówka przewiozła aż 73 tys. turystów! W osiągnięciu tak dobrego wyniku nie przeszkodziło ani mokre lato ani wstrzymanie dla ruchu pociągów na odcinku Balnica – Wola Michowa – Smolnik.
- W minionym roku uruchomiliŚmy łącznie 501 pociągów na zamówienie i według rozkładu jazdy. Skorzystało z nich 73 048 osób. WŚród nich dominowały składy obsługiwane przez lokomotywy spalinowe. Zainteresowaniem cieszyły się także przejazdy drezyną spalinową oraz parowozem Las – mówi „Rynkowi Kolejowemu” Stanisław Wermiński z Fundacji Bieszczadzkiej Kolejki LeŚnej, zarządcy wąskotorówki.
W funkcjonowaniu bieszczadzkiej kolejki zaszły istotne zmiany. W latach 2010-2011 po zakupie wagonów towarowych i ich przebudowie, tabor kolejki powiększył się o 8 wagonów do przewozu osób. Na terenie stacji Majdan wybudowano sanitariaty, a istniejące zabytkowe budynki poddano remontom kapitalnym (w tym budynek stacyjny i parowozownia). Zakończono także remont parowozu Kp 4, który w 2012 r. zostanie włączony do eksploatacji. Będzie to jedyny sprawny technicznie parowóz tego typu w Polsce. Prace te zostały wykonane dzięki realizacji projektu „Restauracja, modernizacja i rozbudowa obiektów stacyjnych oraz torowisk i taboru Bieszczadzkiej Kolejki LeŚnej w Majdanie.”, który był współfinansowany ze Środków Unii Europejskiej z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz Budżetu Państwa w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego na lata 2007-2013. Całkowita wartoŚć projektu wynosiła 1 675 293,04 zł, a wartoŚć wydatków kwalifikowanych - 1 368 923,19 zł. Dofinansowanie ze Środków Funduszu wyniosło 655 866,30 zł, z Budżetu Państwa - 115 741,13 zł. Wkład własny, w którym znalazły się także Środki pozyskane od Podkarpackiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków (100 000 zł) i z Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Rzeszowie (50 000 zł) wyniósł 597 315,76. Jak podkreŚla przedstawiciel zarządcy kolejki, realizacja tego projektu służy także ochronie obiektów wpisanych do rejestru zabytków jako dobro kultury.
Kolejkę wąskotorową w Bieszczadach wybudowano na przełomie XIX i XX wieku. Powstała dla ułatwienia eksploatacji tutejszych lasów. Od 1997 r. uruchamiane są wyłącznie pociągi turystyczne. W 2011r. kursowały one na odcinkach Majdan – Balnica (9 km) i Majdan – Przysłup (12 km). Zamknięte dla ruchu były trasy Balnica – Smolnik, Przysłup – Moczarne, Smolnik – Rzepedź i Smolnik – Nowy Łupków. Składy kursują według rozkładu jazdy (w wakacje codziennie, a w miesiące maj, czerwiec, wrzesień i październik w wybrane dni) lub na zamówienie. W tym drugim przypadku grupy zorganizowane mogą także wynająć pociąg prowadzony przez parowóz (rozkładowym pociągom trakcje zapewniają lokomotywy spalinowe), dla mniejszych grupy (do 10 osób) przygotowano możliwoŚć przejazdu drezyną spalinową.
Zapisz się do newslettera:
