Do końca 2019 roku Dolny Śląsk może przejąć sześć odcinków linii kolejowych

Wygląda na to, że po przejęciu linii kolejowej 341 na odcinku od Dzierżoniowa do Bielawy, jeszcze w tym roku, w grudniu reaktywowana zostanie pasażerska kolej do tego drugiego miasta. Znamy już rezultaty przetargu na wykonanie prac rewitalizacyjnych na linii. Prace mają zostać wykonane do początku sierpnia.

– Łącznie samorząd zamierza przejąć od PKP ponad 20 odcinków linii kolejowych w regionie. To w sumie prawie 500 km torów, które w dużej części rozszerzą system komunikacji na Dolnym Śląsku. Mieszkańcy zyskają nowe połączenia do pracy, szkoły czy do miejsc wypoczynku, a turyści łatwiejszy dojazd do wielu turystycznych atrakcji w naszym regionie – mówi marszałek województwa, Cezary Przybylski. Potwierdzeniem zaawansowanych zamiarów samorządu była obecność na konferencji Krzysztofa Golubiewskiego, członka zarządu PKP SA.

PKP SA chce przekazać mało istotne linie 

– Do końca lipca 2019 roku ma zostać przekazanych sześć odcinków zlikwidowanych linii: nr 316 Chojnów – Rokitki, linia nr 327 Nowa Ruda Słupiec – Radków, linia nr 318 Srebrna Góra – Bielawa Zachodnia, linia nr 284 Jerzmanice-Zdrój – Lwówek Śląski, linia nr 291 Wałbrzych Szczawienko − Boguszów Gorce, linia nr 310 Kobierzyce – Piława Górna – poinformowała w komunikacie UMWD.

Niestety, powyższe linie w większości pozbawione są szyn, a nawet obiektów inżynieryjnych, a sens ich reaktywacji jest mocno wątpliwy. Co więcej – część z nich istnieje już wyłącznie na papierze. W opinii „RK” jedynie odcinek Kobierzyce – Piława Górna oraz Jerzmanice- Zdrój – Lwówek Śląski stanowić może bazę do reaktywacji połączeń pasażerskich. W drugim wypadku – tylko wtedy, jeśli linia kolejowa Jelenia Góra – Lwówek Śląski zostanie wyremontowana przez PKP PLK, o co samorządowcy proszą od 3 lat. Na szczęście umieszczono ją w programie Kolej Plus, więc jest na to szansa w następnych latach. Niestety, linii ważnych, na których nie jest prowadzony ruch, najwyraźniej PKP SA nie chce w najbliższym czasie przekazywać. Chodzi np. o linię do Stronia Śląskiego i Lądka-Zdroju, linię do Karpacza, do Świeradowa-Zdroju, czy wspomnianą linię kolejową Jelenia Góra – Lwówek, gdzie urząd marszałkowski proponował inwestycję prowadzoną siłami Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei, w wypadku przejęcia linii.

Dolnośląskie dworce kolejowe w remoncie

Przedstawiciel PKP SA przypomniał o inwestycjach dworcowych realizowanych w województwie dolnośląskim. Wyremontowano m.in. sześć dworców kolejowych: w Jaworze, Strzelinie, Żarowie, Siechnicach, Świętej Katarzynie i Żernikach Wrocławskich. Łączny koszt tych inwestycji to ok. 39 mln zł. Z kolei planowane modernizacje dotyczą takich obiektów jak: Boguszów Gorce Zachód, Bolesławiec, Ibramowice, Malczyce, Szklarska Poręba Górna, Wałbrzych Główny, Węgliniec, Chojnów, Zgorzelec Ujazd, Kąty Wrocławskie i Smolec.