Czy IC Koziołek z Lublina przez Radom do Poznania pozostanie w rozkładzie?

W sierpniu PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały o podpisaniu umowy na modernizację jednego z torów linii kolejowej nr 22 Tomaszów Mazowiecki – Radom pomiędzy Radzicami a Wolanowem. W efekcie dopuszczalna prędkość jazdy ma zostać podniesiona do 120 km/godz., a więc do poziomu osiągniętego już wcześniej na sąsiednim torze nr 1. Poprawi to przepustowość międzywojewódzkiej trasy i pozwoli na skrócenie czasu jazdy części kursów realizowanych aktualnie po wolniejszym z torów.

Po obu torach z wysoką prędkością

Roboty, które przeprowadzi Skanska, mają być finansowane z budżetu państwa. O ich dużym znaczeniu mówi resort odpowiedzialny za politykę transportową. – Linia będzie mogła być wykorzystywana w pełni jako dwutorowa – podkreśla Anna Szumańska, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury.

– Planowany termin zakończenia robót budowlanych to czwarty kwartał przyszłego roku – zapowiada nasza rozmówczyni. Do tego czasu wymienione ma zostać ok. 37,5 km torów i siedem rozjazdów. Przebudowane zostanie sześć mostów i jedenaście peronów.. Prace obejmą poza tym cztery przepusty, jedno przejście dla pieszych i 21 przejazdów kolejowo-drogowych.

Przewoźnik i resort obserwują frekwencję

Czy po modernizacji rola linii nr 22 w przewozach dalekobieżnych wzrośnie? – Zwiększenie oferty przewozowej będzie możliwe do rozważenia po zakończeniu prac – stwierdza jedynie przedstawicielka MI. Z przekazanego nam stanowiska wynika przy tym, że nie jest pewne także utrzymanie w rozkładzie jazdy jedynego realizowanego tam aktualnie połączenia finansowanego z kasy resortu.

– W przypadku pociągu „Koziołek” spółka [PKP] Intercity na bieżąco monitoruje frekwencję. Na tej podstawie będzie podjęta decyzja w kwestii kontynuowania kursowania – mówi Anna Szumańska. Mowa tu o uruchomionym w 2023 r. Pociągu relacji Lublin – Poznań przez Radom, Drzewicę i Łódź. To jedyne połączenie narodowego przewoźnika zatrzymujące się w Przysusze i Drzewicy.