Czy dojdzie do podziału koncernu Deutsche Bahn?

„Dział transportu i dział infrastruktury powinny zostać rozdzielone“ - czytamy w projekcie „Punkty ramowe reformy kolei 2.0“, który przedłożyła frakcja CDU/CSU. Według ich planu sieć kolejowa, dworce, serwis i energetyka miałyby zostać wyłączone z DB i należeć do państwowej spółki „Infrastruktura sp. z o.o.“. Tym samym federalny minister transportu zyskałby szanse decydującego wpływu na strategiczne decyzje w kwestii rozwoju i obsługi sieci kolejowej.

Dzięki rozdziałowi Deutsche Bahn utraciłyby też możliwość przekierowywania środków na deficytowe projekty. Ich zarządzaniem zajęłoby się bezpośrednio państwo. Chadecy opowiadają się równocześnie przeciwko forsowanemu przez rządową koalicję planowi sprzedaży spółki DB Schenker. Ich zdaniem ważne strategicznie części koncernu powinny pozostać pod kontrolą państwa.

Postulaty CDU/CSU wsparł w wywiadzie z rozgłośnią MDR szef związku zawodowego maszynistów GDL Claus Weselsky. Jego zdaniem obecny kształt koncernu jest źródłem wielu kryzysów i trudności, których po rozdzieleniu można by uniknąć. Również rządzący liberałowie i Zieloni są zasadniczo za tym rozwiązaniem.