Czesi modernizują ważny węzeł za miliardy

Czeska Trzebowa to największa stacja towarowa i jednocześnie jeden z największych węzłów kolejowych w Czeskiej Republice, obsługujący każdej doby prawie 500 pociągów. Przebudowa Czeskiej Trzebowej to jeden z ostatnich elementów modernizacji pierwszego kolejowego korytarza transportowego, łączącego Pragę i Brno. W ubiegłym roku zakończono modernizację innego ważnego punktu na tym szlaku, jakim jest węzeł w Pardubicach.

Utrudnienia za 3 lata, koniec prac w 2031 roku

Prace rozpoczęły się z od wycinki drzew, rozbiórki starych elementów infrastruktury i przebudowy towarowej części stacji. Zasadnicze prace na stacji pasażerskiej będą prowadzone dopiero od 2028 r. Wówczas pasażerowie muszą przygotować się na szereg utrudnień. Za część pociągów regionalnych, zaczynających i kończących bieg w Czeskiej Trzebowej uruchamiana będzie zastępcza komunikacja autobusowa. Na szeroko zakrojone prace budowlane przewidziano aż 6 lat. Oznacza to zakończenie inwestycji dopiero w 2031 roku.

Zakres modernizacji obejmuje całkowitą rozbiórkę istniejącej infrastruktury i budowę nowego węzła. Ułożonych zostanie 58 km nowych torów, 400 rozjazdów i kilkadziesiąt kilometrów sieci trakcyjnej. Budowniczowie zmodernizują 47 obiektów inżynieryjnych, w tym 32 mosty i 15 przepustów. W części pasażerskiej stacji powstaną 4 nowe perony, trzy dwukrawędziowe i jeden jednokrawędziowy przyległy do budynku dworca. Perony zostaną wyposażone w windy, ułatwienia dla osób niepełnosprawnych i nowoczesny system informacji pasażerskiej. Mieszkańcy Czeskiej Trzebowej zyskają nową stalową kładkę nad torami, która połączy obie części miasta. Przy nowej infrastrukturze zostaną zabudowane ekrany akustyczne.

Rekordowa dotacja z CEF

Prace modernizacyjne realizuje konsorcjum wyłonionych w drodze przetargu firm: Eurovia CZ, STRABAG Rail, Chládek a Tintěra, Pardubice i Elektrizace železnic Praha. Modernizacja współfinansowana jest przez Unię Europejską z programu CEF „Łącząc Europę”. Całkowity koszt projektu wynosi aż 19,5 mld koron czeskich, z czego 7 mld to dofinansowanie UE. Jak podają Czesi, kwota dofinansowania jest najwyższą w historii dotacją otrzymaną z programu CEF. Efektem prac będzie zwiększenie bezpieczeństwa i przepustowości tego kluczowego węzła kolejowego. Po zakończeniu inwestycji podwyższona zostanie prędkość pociągów przejeżdżających przez stację z 60 do 80 km/h. Pasażerowie zyskają komfort w postaci wyższych peronów, wygodniejszych przejść i wind oraz elementów małej architektury.

Pociągi w Czeskiej Trzebowej od 180 lat

Stacja Czeska Trzebowa została otwarta w 1845 roku wraz z uruchomieniem linii kolejowej, łączącej Pragę z Ołomuńcem. Ważnym węzłem stała się 4 lata później, kiedy otwarto linię do Brna. Ostatnia gruntowna przebudowa węzła miała miejsce w latach 50. ubiegłego wieku. Wtedy też stację objęto elektryfikacją. Pierwszy pociąg prowadzony lokomotywą elektryczną przybył do Ceskiej Trzebowej w dniu 7 listopada 1957 roku.