Do udostępnionych dla przewoźników i podróżnych w połowie ubiegłego roku nowych przystanków kolejowych Zamość Starówka i Zamość Wschód przynajmniej na razie nie będą dojeżdżać żadne pociągi. Ruch pasażerski między stacją Zamość a innymi przystankami położonym na terenie miasta wstrzymano wraz z nowym rokiem. Jak informują Przewozy Regionalne Oddział w Lublinie, dokonano tego głównie ze względu na bardzo niską frekwencję, wysokie koszty prowadzenia przewozów oraz budowę nowego posterunku na linii nr 72.
Obowiązujący, skorygowany po raz pierwszy roczny rozkład jazdy 2015/2016 zakładał obsługę wymienionych przystanków dwoma parami pociągów Regio, kursującymi do Lublina. Zatem, jak w roku ubiegłym, do nowych peronów miało dojeżdżać tylko część składów łączących Zamość ze stolicą regionu. Taką obsługę tłumaczono brakiem możliwości zmiany kierunku jazdy na przystanku Zamość Wschód. PKP PLK nakazało zjeżdżać obsługującym połączenie spalinowym zespołom trakcyjnych do Jarosławca i tam dokonywać zmiany kierunku jazdy. Takie rozwiązanie było nie do przyjęcia dla organizatora przewozów i Przewozów Regionalnych ze względu na koszty i konieczność zmiany rozkładu jazdy. Szerzej pisaliśmy o tym na naszym portalu tutaj.
W obecnym rozkładzie jazdy rozwiązanie polegające na obsłudze nowych przystanków wybranymi połączeniami miało być powtórzone. Jednak w wyniku konsultacji między Urzędem Marszałkowskim Województwa Lubelskiego, Przewozami Regionalnymi i PKP Polskie Linie Kolejowe, 22 grudnia podjęto decyzję o czasowej likwidacji połączeń na odcinku Zamość – Zamość Wschód. Jak informuje „Rynek Kolejowy” Zofia Dziewulska, Naczelnik Działu ds. Handlowych w PR Lublin, głównymi powodami jej podjęcia były brak zgody PKP PLK na zawracanie autobusów szynowych na przystanku Zamość Wschód, bardzo niska frekwencja (od 0 do 3 osób na pociągu) oraz brak możliwości wjazdu wszystkich pociągów do przystanku Zamość Wschód z powodu koniecznego zjazdu służbowego autobusów szynowych do i z Jarosławca, co wydłużało czas zmiany kierunku jazdy oraz powodowało bardzo duże koszty w stosunku do liczby podróżnych. W komunikacie spółki zwrócono również uwagę na fakt, iż kursowanie tylko niektórych pociągów na odcinku Zamość – Zamość-Wschód powodowało, iż proponowana oferta przewoźnika kolejowego „była nieczytelna i nie spełniania oczekiwań podróżnych”.
Jak wynika z przesłanego przez Przewozy Regionalne komunikatu, powrót obsługi tego odcinka powinna nastąpić 13 marca 2016 r. Do tego czasu ma zostać przygotowana infrastruktura w taki sposób, aby nie było już konieczności przejazdów służbowych do Jarosławca. Po zakończeniu robót ma nastąpić poprawa oferty – do przystanku Zamość Wschód dojadą wszystkie pociągi regionalne, kursujące na linii Zawada – Hrubieszów.
Z sygnałów, jakie dotarły do redakcji wynika, że o zmianie rozkładu jazdy w sposób właściwy nie byli poinformowani podróżni. Zatem do sprawy wrócimy.
Zapisz się do newslettera:
![Wróciły codzienne połączenia kolejowe z Ustki do Słupska. Sprawdziliśmy jak się jeździ [zdjęcia]](https://www.rynek-kolejowy.pl//img/20200102172320ust6.JPG_213-100.jpg "Wróciły codzienne połączenia kolejowe z Ustki do Słupska. Sprawdziliśmy jak się jeździ [zdjęcia]")
