CTL Logistics chce wynająć aż 50 lokomotyw

CTL oczekuje dostaw lokomotyw o mocy ciągłej 6400 kW, które pozwolą na poprowadzenie pociągu o masie brutto 3000 ton z minimalną prędkością przynajmniej 70 km/h po torze bez nachyleń. Operator chce też, by lokomotywy mogły wjechać na sieć kolejową innych państw Unii Europejskiej. Nominalnym operatorem 15 z nich ma być CTL Logistics GmbH, a 35 CTL Logistics Sp. z o.o.

Postępowanie na zakup elektrowozów jest trójetapowe. CTL zamierza wybrać dostawcę lokomotyw na początku lipca 2019. Dostawy mają być rozłożone na lata, ale pierwsze 7 lokomotyw ma rozpocząć pracę już w 2019 roku. W 2020 roku zamawiający oczekuje dostaw 14 pojazdów, w 2021 – 24, w 2022 – 5, a w 2023 – 1.

Krótki termin dostawy pierwszych pojazdów, a także konieczność dostawy lokomotyw wielosystemowych sprawia, że faworytem w tym przetargu wydaje się być Siemens ze swoim Vectronem lub Bombardier z Traxx-em MS3. Będzie to zależeć od tego, jaką ofertę CTL przedstawią poole taborowe działające na polskim rynku.