Coradia Max pojedzie na północy Niemiec. To nowa marka Alstomu

Deutsche Bahn zamawia w Alstomie 9 zespołów trakcyjnych w konfiguracji trójwagonowej i 9 w pięcioczłonowej. Zespoły trakcyjne będzie można łączyć w pary. Będą kursować na linii RE1 pomiędzy Hamburgiem a Rostockiem przez Bad Kleinen, która cieszy się sporym zainteresowaniem pasażerów. Po elektryfikacji odcinka linii kolejowej Bad Kleinen – Lubeka (zaplanowanego na 2027 rok), wyjadą także na nową trasę Rostock - Lubeka przez Bad Kleinen i Schwerin - Lubeka przez Bad Kleinen. 

– Dzięki naszym nowym piętrowym pociągom pomagamy DB Regio rozwijać usługi pasażerskie w Hamburgu oraz landach Szlezwik-Holsztyn i Meklemburgia-Pomorze Przednie w sposób zrównoważony i nowoczesny. Coradia Max łączy w sobie pojemność i komfort, dostarczając argumentów za ekologiczną mobilnością. Pasażerowie w północnych Niemczech mogą spodziewać się niezawodnych, przestronnych i pozbawionych barier pociągów – powiedział Müslüm Yakisan, szef Alstomu na region Niemczech, Austrii i Szwajcarii.

Pociąg Hanse-Express łączący Rostock, Schwerin i Hamburg. Dzięki wygranej w przetargu na obsługę linii możemy wprowadzić na nią zupełnie nowe pojazdy. Linie RE4 Lubeka – Schwerin i RE2 Lubeka – Rostock obsługiwane nowymi elektrycznymi piętrowymi pojazdami odmienią zupełnie wizerunek połączenia Hanse Express – powiedział Carsten Moll, prezes DB Regio Nordost.

W porównaniu z pojazdami używanymi obecnie w Szlezwiku-Holsztynie i Hamburgu, nowe zespoły trakcyjne zaoferują pasażerom do 50% więcej miejsc siedzących między Büchen (duża stacja węzłowa 40 kilometrów na wschód od Hamburga) a Hamburgiem w godzinach szczytu. Trzyczłonowy ezet będzie mieć łącznie 265 miejsc siedzących, a pięcioczłonowy - 462 miejsca siedzące. Pociągi będą produkowane w zakładzie Alstom w Salzgitter.

Pojazdy osiągną maksymalną prędkość 160 km/h i będą fabrycznie wyposażone w europejski system sterowania pociągiem (ETCS). Na pokładzie będzie Wi-Fi, a okna, w których jest specjalny przewodzący „plaster miodu” zapewnią lepszy odbiór sygnału telefonu komórkowego.

– Cechą charakterystyczną Coradii Max jest połączenie wagonów jedno- i piętrowych, co optymalizuje pojemność, elastyczność i dostępność. Pasażerowie korzystają z
imponujących wrażeń z podróży Coradią Max, zarówno na krótkich, jak i długich trasach. W całej Europie zamówiono ponad 500 pociągów tego typu – napisał Alstom.