Co w kontrakcie terytorialnym dla Mazowsza?

Wczoraj kontrakt podpisali Maria Wasiak, minister infrastruktury i rozwoju oraz Adam Struzik, marszałek województwa mazowieckiego. Ten strategiczny dokument, będący umową ramową między rządem a Mazowszem, zawiera najważniejsze inwestycje, które mają być realizowane w perspektywie finansowej 2014-2020, głównie przy udziale środków unijnych.

Strona rządowa będzie odpowiedzialna za większość projektów kolejowych. Z właściwych programów operacyjnych na lata 2014-2020 mają być finansowane:

• Prace na linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk na odcinku Warszawa – Otwock – Dęblin – Lublin – odcinki na terenie województwa mazowieckiego,
• Prace na linii kolejowej Nr 8, odcinek Warka – Radom (Lot: C, D, E),
• Poprawa przepustowości linii kolejowej E 20 na odcinku Warszawa – Kutno, etap I: Prace na linii kolejowej nr 3 na odcinku Warszawa – granica LCS Łowicz – odcinki na terenie województwa mazowieckiego,
• Poprawa przepustowości linii kolejowej E 20 na odcinku Warszawa Rembertów – Mińsk Mazowiecki, etap I: Prace punktowe na posterunkach ruchu,
• Poprawa przepustowości linii kolejowej E 20, odcinek Warszawa Rembertów – Mińsk Maz., etap II: Budowa dodatkowej pary torów na odcinku Warszawa Rembertów – Sulejówek Miłosna – odcinki na terenie województwa mazowieckiego.;

Z instrumentu Connecting Europe Facility (CEF) mają być natomiast finansowane:

• Prace na linii E 75 na odcinku Sadowne – Białystok wraz z robotami pozostałymi na odcinku Warszawa Rembertów – Sadowne – odcinki na terenie województwa mazowieckiego,
• Prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia,
• Prace na linii obwodowej w Warszawie (odcinek Warszawa Gołąbki / Warszawa Zachodnia – Warszawa Gdańska),
• Prace na linii kolejowej E 20 na odcinku Warszawa – Poznań – pozostałe roboty, odcinek Sochaczew – Swarzędz – odcinki na terenie województwa mazowieckiego,
• Prace na linii kolejowej Warszawa Włochy – Grodzisk Mazowiecki (linia Nr 447),
• Prace na linii kolejowej C-E 20 odcinek Skierniewice – Pilawa – Łuków – odcinki na terenie województwa mazowieckiego.

Również kilka projektów samorządowych ma zostać sfinansowana z właściwych programów operacyjnych na lata 2014-2020:

• Poprawa jakości przewozów pasażerskich Kolei Mazowieckich poprzez zakup i modernizację pojazdów kolejowych wraz z inwestycjami w zaplecza techniczne do utrzymania taboru,
• Kompleksowe przedsięwzięcia z zakresu zrównoważonej mobilności miejskiej/ekologicznego transportu,
• II linia metra - etap II: odcinek zachodni od szlaku za stacją "Rondo Daszyńskiego" do stacji "Księcia Janusza" oraz odcinek wschodni – północny od szlaku za stacją "Dworzec Wileński" do stacji "Targówek 2" wraz z
• zakupem taboru i infrastrukturą towarzyszącą oraz prace przygotowawcze do etapu III,
• II linia metra - etap III: kontynuacja budowy odcinka zachodniego od szlaku za stacją "Księcia Janusza" do stacji "Powstańców Śląskich" oraz dokończenie budowy odcinka wschodniego - północnego do stacji "Bródno" wraz z zakupem taboru.
• Projekt Kolei Mazowieckich obejmuje inwestycje w trzy zaplecza (Sochaczew, Tłuszcz, Radom), modernizację 39 ezt-ów, zakup 55 pięcioczłonowych ezt-ów, 10 dwuczłonowych oraz 26 nowych wagonów środkowych. Projekty warszawskie w ramach „kompleksowych przedsięwzięć z zakresu zrównoważonej mobilności miejskiej/ekologicznego transportu” będą dopiero ustalane na podstawie dopiero opracowywanej Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Miasto ogólnie zapowiedziało dalszą modernizację sieci i budowę nowych tras, budowę zajezdni Annopol i zakup taboru.

– W ramach projektów inwestycyjnych, które spółka planuje zrealizować z wykorzystaniem środków unijnych to przede wszystkim zakupy 55 ezt-ów, także panuje dokupić kolejne człony do już kursujących pociągów – do tych nowoczesnych pociągów, które już dziś kursują na linii z Warszawy do Siedlec oraz z Warszawy do Działdowa. Także planowany jest dalszy zakup autobusów szynowych do realizacji połączeń szynowych na mniej obleganych liniach województwa mazowieckiego – mówi Krzysztof Rodziewicz, zastępca dyrektora Departamentu Nieruchomości i Infrastruktury Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego.

Kilka projektów znalazło się na liście rezerwowej, których realizacja jest zależna m.in. od dostępnych środków finansowych:

• Prace na liniach kolejowych nr 13, 513 odcinek Krusze / Tłuszcz – Pilawa (strona rządowa),
• Budowa linii kolejowej w relacji Płock-Modlin (strona rządowa / strona samorządowa),
• Budowa odcinka linii kolejowej od stacji Modlin do Mazowieckiego Portu Lotniczego (MPL) Warszawa/Modlin oraz budowa stacji kolejowej Mazowiecki Port Lotniczy (MPL) Warszawa/Modlin (strona rządowa / strona samorządowa); brak możliwości finansowania z programów krajowych,
• Rewitalizacja linii kolejowej nr 33 Kutno – Płock (strona samorządowa / rządowa),
• Prace na linii kolejowej nr 29 odcinek Mostówka – Ostrołęka (strona samorządowa),
• Prace na linii kolejowej nr 36 odcinek Ostrołęka – Śniadowo (strona samorządowa),
• Modernizacja linii kolejowej nr 35 na odcinku Ostrołęka – Chorzele oraz budowa linii kolejowej łączącej linię nr 35 z linią Nr 9 na odcinku Ciechanów – Przasnysz – Chorzele (strona samorządowa),
• Zakup i modernizacja taboru do obsługi kolei metropolitalnej (SKM) wraz z modernizacją Stacji Postojowo-Technicznej Szczęśliwice (strona samorządowa).