Chińczycy zapowiadają dwie nowe linie kolei magnetycznej na 600 km/h

Prowincja Guangdong w południowych Chinach planuje zbudować dwie superszybkie linie magnetyczne łączące stolicę prowincji Guangzhou – Kanton – i inne dynamicznie rozwijające się miasto Shenzhen z Szanghajem i Pekinem. Skróciłoby to obecny czas podróży o połowę.

Departament Zasobów Naturalnych opublikował 9 lutego dokument planistyczny – Specjalny Plan Terytorialny na lata 2020-35 – w którym ogłoszono zamiar wydzielenia przestrzeni pod budowę magleva łączącego prowincję Guangdong z Pekinem, Hongkongiem i Makao i drugą linię – w stronę Szanghaju.

Jeśli plan zostanie zrealizowany, szacuje się, że czas podróży między Guangdong, Shenzhen a Szanghajem skróci się o połowę, do zaledwie 2,5 godz., podczas gdy między Shenzhen a Pekinem wyniesie niecałe 4 godz. Odległość między Kantonem a Szanghajem wynosi około 1600 kilometrów, z Shenzhen do Szanghaju jest o 100 km bliżej. Linia połączy również obecną linię maglev w Szanghaju na lotnisko Pudong. Natomiast licząc z Kantonu do Pekinu, linia wyniesie około 2000 kilometrów.

Chińczycy oszacowali także, że dzięki budowie linii dużych prędkości, populacja prowincji Guangdong wzrośnie do 2035 roku do 130 mln osób, natomiast populacja w regionie delty Rzeki Perłowej osiągnie poziom 84,4 mln mieszkańców, z czego 90 proc. ludności ma mieszkać w miastach.

Po wydaniu dokumentu planistycznego oczekiwania są spore. Według pierwszych oficjalnych informacji najprawdopodobniej jako pierwsza rozpocznie się budowa odcinka między Kantonem a Shenzhen. Oba miasta podpisały siedem umów o współpracy – w tym także umowę o budowie magleva łączącego oba megamiasta. Shenzhen i Kanton są obecnie połączone koleją międzymiastową i ekspresową koleją, która zapewnia połączenie z Hongkongiem.

Chiny są światowym liderem w technologii budowy linii magnetycznych, czyli tzw. magleva. W Kraju Środka opracowano pociągi maglev średniej prędkości, zaś w 2019 roku zaprezentowano prototyp pociągu osiągający prędkość 600 km/h. Jak podają chińskie media, pociągi maglev są postrzegane przez wielu jako sposób na wypełnienie luki związanej z prędkościami między lotnictwem a popularnym na świecie systemem kolei dużych prędkości o prędkości 300-350 km na godzinę.

W lipcu 2017 roku Chiny przekroczyły granicę 22 tys. km tras szybkich kolei, co stanowiło 60 procent wszystkich tego typu tras na świecie. W 2021 roku długość sieci w Chinach rozrosła się do ponad 36 tys. km.