Budimex w zwycięskim konsorcjum na budowę Rail Baltiki na Łotwie

31 sierpnia Eiropas Dzelzceļa Līnijas, który wdraża projekt Rail Baltiki na terenie Łotwy, rozstrzygnął przetarg na budowę głównej trasy Rail Baltiki. Zamówienie obejmuje w sumie ok. 200-kilometrowy odcinek linii.

Jako najkorzystniejszą uznano ofertę złożoną przez konsorcjum, składające się z firm Eiffage Genie Civil, Rizzani de Eccher i Budimex. Wartość całej oferty to 3,699 mld euro netto, przy czym szacunkowa wartość pierwszego etapu sięga kwoty ok. 230 mln euro netto. Udział firmy z Polski wynosi 30%, co oznacza, że na Budimex przypada blisko 1,110 mld euro.

Na realizację robót przeznaczono 96 miesięcy od zawarcia umowy. Termin rozpoczęcia robót zostanie wskazany przez zamawiającego w tzw. poleceniu rozpoczęcia prac.‎ Jak pisaliśmy, budowa rozpocznie się w rejonie miejscowości Iecava w okręgu Bauska. Zaplanowano tutaj przyszłą bazę utrzymaniową, która wcześniej służyć będzie jako zaplecze budowy. Większość materiałów budowlanych ma zostać dostarczona koleją.

Zakres prac nie obejmuje Rygi (od lotniska do stacji Torņkalns i od Dworca Centralnego do Acone), 20-kilometrowego odcinka na granicy z Estonią, a także terminala towarowego Salaspils. Zadania te są lub będą objęte oddzielnymi zleceniami. Zamówienie nie obejmuje także elektryfikacji oraz systemów sterowania ruchem – trwa oddzielny przetarg, ogłoszony centralnie przez RB Rail AS, joint-venture nadzorujące realizację Rail Baltiki w trzech krajach bałtyckich.

W sumie w ramach projektu Rail Baltiki powstać ma 870 km normalnotorowej linii: 392 km na Litwie, 265 km na Łotwie i 213 km w Estonii. Wartość kontraktów budowlanych szacowana jest na 5,8 mld euro.