Przetargi PLK na przebudowę linii do Kościerzyny i Kartuz jeszcze w tym roku

PKP PLK informuje, że kończy się przygotowywanie dokumentacji projektowej dla prac na odcinku Kokoszki – Stara Piła (linia nr 234) oraz na odcinku Stara Piła – Glincz (linia nr 229), a także przebudowę linii na odcinku Kościerzyna – Somonino (nr 201), na odcinku Somonino – Kartuzy (nr 214) i na odcinku Glincz – Kartuzy (nr 229). To pozwoli ogłosić jeszcze w tym roku trzy przetargi na prace budowlane – zapowiada PKP PLK. To kolejno:

1. Przygotowanie linii kolejowych nr 234 na odcinku Kokoszki – Stara Piła oraz nr 229 na odcinku Stara Piła – Glincz jako trasy objazdowej na czas modernizacji linii 201.
2. Roboty budowlane na liniach kolejowych nr 201 odc. Kościerzyna – Somonino oraz nr 214 Somonino – Kartuzy.
   
3. Roboty budowlane na linii kolejowej nr 229 odc. Glincz – Kartuzy.
   

Pierwsza inwestycja to tzw. bajpas kokoszkowski – kolejowa trasa objazdowa z Gdańska do Kartuz przez Gdańsk Kokoszki i Starą Piłę, w śladzie dawnych linii kolejowych nr 234 i 229. Ma ona powstać do końca 2021 roku i stanowić trasę objazdową na czas przygotowywanej przez PKP PLK elektryfikacji i budowy drugiego toru na linii 201 linii Gdynia – Kościerzyna – Maksymilianowo. Prace przy „bajpasie kartuskim” będą się składać z dwóch części: odbudowy niespełna 1,5 km toru na odcinku PKM Gdańsk Kiełpinek – Gdańsk Kokoszki (realizowanej przez należącą do samorządu Województwa Pomorskiego spółkę PKM SA przy współpracy z miastem Gdańsk) oraz właśnie modernizacji ok. 15 km istniejącej linii Gdańsk Kokoszki – Stara Piła – Żukowo – Glincz (należącej do PKP PLK i przez nie realizowanej). 
Druga inwestycja, czyli modernizacja linii 201 z Kościerzyny przez Somonino i Kartuzy do Gdańska ma poprawić przepustowość linii i podnieść poziom obsługi pasażerów na pięciu stacjach i kilkunastu przystankach. Tędy, dzięki budowie tzw. bajpasa kartuskiego, będą mogły jeździć pociągi podczas modernizacji odcinka linii 201 Somonino-Glincz. Więcej na temat boom inwestycyjnego na pomorskich liniach kolejowych pisaliśmy w miesięczniku "Rynek Kolejowy".

Trwają przygotowania do modernizacji linii 201

Obecnie PKP Polskie Linie Kolejowe przygotowują również materiały do przetargu na modernizację trasy z Somonina do Gdyni Głównej. Zaplanowano dobudowę drugiego toru na odcinku Somonino – Gdańsk Osowa i dobudowę trzeciego toru na odcinku Gdańsk Osowa – Gdynia Główna oraz modernizację i elektryfikację linii. Realizacja ma umożliwić rozwój połączeń pasażerskich, a także poprawić dostęp transportu kolejowego do portu.

Jak informuje PLK, w ramach projektu „Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz – Trójmiasto. Etap I” PLK podwyższą i wydłużą 33 perony m.in. na stacjach i przystankach: Kościerzyna Gołubie Kaszubskie, Somonino, Żukowo Wschodnie, Kartuzy. Mają pojawić się nowe wiaty, oświetlenie, ławki, megafony i tablice informacyjne. Przystanki będą przystosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. PLK zapowiada też budowę bezkolizyjnych skrzyżowań. Istniejące wiadukty i przepusty zostaną zmodernizowane.

Projekt „Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz – Trójmiasto, Etap I” ubiega się o dofinansowanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko POIiŚ. Po zakończeniu inwestycji zwiększy się prędkość pociągów pasażerskich do 140 km/h oraz towarowych do 100 km/h, a także przepustowość linii. Trwa projektowanie modernizacji i elektryfikacji linii 201 od Kościerzyny do Maksymilianowa (przetarg trwał 16 miesięcy), czyli II etap inwestycji w linię 201. Etap II". Zaplanowano to do końca 2019 roku. Budowa przewidziana jest w latach 2020-2023 r. Ten projekt również ubiega się o dofinansowanie z POIiŚ.