Jak postępują prace przy przystankach na linii otwockiej? [zdjęcia]

Wykonawca rozpoczął przygotowanie terenu pod budowę kładki od strony ul. Chłopickiego na przystanku Warszawa Olszynka Grochowska, tuż przy wielkiej bocznicy kolejowej należącej do PKP Intercity. Na czas wykonania prac przygotowawczych dojście do peronu będzie możliwe od ul. Makowskiej. Nowy obiekt będzie wyposażony w schody i windy, które umożliwią wygodne podróże osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się. Zakończenie budowy planowane jest w trzecim kwartale tego roku.

Prowadzone są też prace wykończeniowe na nowych przystankach, m.in. budowa wiat przystankowych, nawierzchni na peronach oraz dojść. Kontynuowane są prace związane m.in. z uruchomieniem systemu dynamicznej informacji pasażerskiej. W sześciu nowych przejściach podziemnych wykonawca jest w trakcie układania płyt granitowych na ścianach i wykonywania posadzek. Zlikwidowany został peron tymczasowy Warszawa Wawer i stary peron Warszawa Gocławek. W ich miejsce ułożono nowy tor i zawieszono sieć trakcyjną.

Od grudnia 2023 r. pasażerowie na linii 7 w stolicy korzystają z nowych i zmodernizowanych przystanków: Warszawa Grochów, tuż przy szpitalu na ul. Szaserów, Warszawa Gocławek, Warszawa Olszynka Grochowska (tu trwa jeszcze budowa kładki) oraz stacji Warszawa Wawer. Cztery tory między Warszawą Wschodnią a Otwockiem umożliwiają rozdzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego.

Inwestycja „Prace na linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk na odcinku Warszawa – Otwock – Dęblin – Lublin, etap IIa” odcinek Warszawa Wschodnia Osobowa – Warszawa Wawer, o wartości ok. 422 mln zł netto, jest współfinansowana ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.