Modernizacja linii 33 bez elektryfikacji odcinka Płock – Sierpc

Zarządca infrastruktury nie planuje elektryfikować odcinka linii nr 33 położonego na północ od Płocka. Do miasta będzie prowadzić więc wciąż tylko jedna trasa umożliwiająca ruch pociągów prowadzonych elektrowozami. To ważne w kontekście obsługi tamtejszej rafinerii.

Mniejsze opóźnienie modernizacji linii Skarżysko – Sandomierz

Za około miesiąc przywrócony po kilkuletniej przerwie ma zostać ruch pociągów pomiędzy stacjami Dwikozy i Sandomierz. Zbliża się bowiem długo oczekiwany finał modernizacji świętokrzyskiego odcinka linii nr 25. Prace zakończą się z dużym opóźnieniem, ale kilka miesięcy wcześniej, niż zapowiadano latem.

PKP PLK: Nie ma rozwoju portów bez kolei

Trzeba przyjrzeć się możliwościom poprawy przepustowości na liniach obsługujących porty bez czekania na wielkie inwestycje. Wydłużanie torów stacyjnych mogłoby być finansowane z osobnego programu – powiedział podczas Pomorskiego Kongresu Transportu Intermodalnego pełnomocnik zarządu PKP PLK ds. przygotowania inwestycji Rafał Banaszkiewicz. Jak dodał, zarządca infrastruktury stara się ograniczyć liczbę koniecznych zezwoleń na inwestycje, a same przebudowy prowadzić tak, by jak najmniej ograniczać ruch.

Prezes PLK SA o projektach finansowanych z KPO

PLK SA pracuje nad wnioskami o dofinansowanie z KPO nowych projektów. Sprawy formalne, związane ze starą listą nie zostały jeszcze zakończone, ale zarządca już kończy przygotowania do ogłoszenia przetargów na projekty o nowym zakresie.

PLK chcą elektryfikacji linii Rzeszów – Jasło

Zarządca infrastruktury chce, by w perspektywie roku 2040 linia nr 106 zyskała sieć trakcyjną. Inwestycja uzupełniłaby planowane roboty na trasie do ukraińskiego Chyrowa. Póki co realizowane będą mniejsze zadania mające w założeniach poprawić komfort pasażerów.

PLK otwierają zmodernizowany odcinek Ostrowiec Św. – Dwikozy

W przyszłym miesiącu otwarty dla ruchu ma zostać kolejny odcinek linii kolejowej nr 25 po modernizacji. Na przeszło 40-kilometrową trasę Ostrowiec Świętokrzyski – Dwikozy wracają pociągi IC „San” i „Witos”. W kierunku Sandomierza pasażerowie nadal będą przewożeni autobusową komunikacją zastępczą.

PKP PLK z pracami na trasie Skarżysko-Kamienna - Tumlin. Budżet na 800 mln

Do końca 2028 roku PKP Polskie Linie Kolejowe zmodernizują linię kolejową na odcinku Skarżysko-Kamienna – Tumlin. Ogłoszono przetarg na inwestycję o szacunkowej wartości przeszło 800 mln zł netto. W ramach projektu przebudowane zostaną istniejące stacje i przystanki, a dzięki nowym torom i systemom sterowania ruchem pociągów zwiększą się możliwości kolei w województwie świętokrzyskim. To kolejny etap inwestycji na odcinku Skarżysko-Kamienna – Kielce – Kozłów.

Budimex o Forum Inwestycyjnym PKP PLK

Kilka miesięcy temu działalność wznowiło Forum Inwestycyjne PKP PLK. Budimex w tej platformie dialogu z branżą widzi dużą szansę, ale apeluje też o szybsze wprowadzanie w życie poczynionych ustaleń.

Malepszak o KDP w Polsce. Pociągi pojadą szybciej niż w Niemczech

Najszybsze połączenia na odcinkach z największą liczbą podróżnych i nieco wolniejsze pociągi obsługujące mniejsze miejscowości – tak wyglądać ma polski system kolei dużych prędkości. Model ten ma być zastosowany już w przypadku pierwszej linii tzw. "Y". Część kursów ma zatrzymywać się np. w Sieradzu czy Kaliszu, a część – jak najszybciej docierać do stacji docelowych.

Gliwice: Nocna przerwa w ruchu w Łabędach

Trwająca modernizacja stacji Gliwice-Łabędy wymusi wprowadzenie nocnej przerwy w ruchu pociągów. Będzie on wstrzymywany pomiędzy godzinami 23:00 a 5:00. Inwestycja, którą realizuje Trakcja, toczy się bez opóźnień.

Remont trasy Stalowa Wola – Sandomierz – Padew będzie później ale potrwa krócej

W połowie przyszłego roku nie dojdzie do wstrzymania ruchu na ciągu linii nr 25, 74 i 78 w województwach podkarpackim i świętokrzyskim. Pierwsze utrudnienia pasażerowie odczują kilka miesięcy później. Na razie PKP PLK nie wskazują na szczegóły zmienionej organizacji transportu.

Stora Enso: Budowę bocznicy w Murowie wstrzymała sytuacja gospodarcza

Firma, która partycypowała w kosztach przywrócenia przejezdności linii kolejowej Jełowa – Murów, nie wybudowała bocznicy niezbędnej do obsługi jej zakładów. Zapewnia jednak, że nie porzuciła koncepcji zastąpienia transportu drogowego kolejowym, odkładając jedynie jej realizację w czasie. Póki co wyremontowany odcinek pozostaje niewykorzystany.

Modernizacja niezelektryfikowanej części stacji Leszno musi poczekać

PKP PLK przeprowadziły niedawno naprawę nawierzchni peronów przy niezelektryfikowanych torach stacji Leszno. Zapowiadana już kilka lat temu modernizacja zachodniej części stacji wciąż nie doszła jednak do skutku. Zarządca infrastruktury nadal nie ma bowiem zagwarantowanego finansowania prac.

Będą ograniczenia w ruchu na linii Kozłów – Koniecpol

Rozpoczynająca się modernizacja linii kolejowej nr 8 pomiędzy Sędziszowem a Kozłowem wpłynie także na ruch pociągów pomiędzy Kozłowem a Koniecpolem. W połowie 2025 r. odcinek będzie zamknięty, a roboty obejmą również część torów na trasie Kozłów – Sprowa. Cała inwestycja ma zostać zakończona w 2027 r.

Mimo robót TLK „Flisak” wraca na stałą trasę

Jedyny pociąg z Katowic przez Płock do Gdyni kursuje aktualnie zmienioną trasą. Prace w rejonie Grudziądza mają zakończyć się jeszcze w tym miesiącu. Mimo startu kolejnych robót infrastrukturalnych w Rypinie nie jest planowane kierowanie TLK „Flisak” na następny objazd.

PKP PLK: 17,5 mld zł w ogłoszonych przetargach w tym roku

PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały w komunikacie, że  ogłosiły w tym roku postępowania przetargowe o wartości 11,8 miliarda złotych. Do końca roku planowane jest ogłoszenie kolejnych zamówień i osiągnięcie łącznego pułapu 17,5 miliarda złotych w 2024 r.

PLK: Rozmawiamy o elektryfikacji linii do Malhowic i Krościenka z UZ

Krajowy zarządca sieci kolejowej poinformował o planie elektryfikacji dwóch linii łączących południowe Podkarpacie z Ukrainą. Sieć trakcyjna miałaby zawisnąć nad odcinkami do przejść w Malhowicach i Krościenku do roku 2040. Bez odpowiedzi pozostają kluczowe pytania o zakres inwestycji.

Towarowa obwodnica Płocka: PLK konsultują warianty wielkiej inwestycji

Choć ostateczne rozstrzygnięcia dotyczące rozważanej budowy nowego odcinka sieci kolejowej w rejonie Płocka miały zapaść po roku 2023, na razie nie wiadomo, czy miasto doczeka się towarowej obwodnicy. Połączenie miałoby usprawnić transport do i z rafinerii. W grę wchodzą także inne roboty obejmujące istniejącą linię nr 33.

Rozpoczyna się odbudowa stacji Rypin

W przyszłym miesiącu mają ruszyć prace infrastrukturalne w Rypinie i na trasie Brodnica – Sierpc. Dzięki nim wzrośnie przepustowość linii nr 33, a wkrótce wyjechać mają na nią pociągi regionalne. Przejezdność odcinka została przywrócona w 2021 r.

Tarnobrzeg, czyli o przepustowości słów kilka

Jednym z grzechów inwestycji na polskiej sieci kolejowej są „niecelne strzały”, czyli realizację inwestycji w zakresie nieadekwatnym do potrzeb. Dobitnym tego przykładem może być niedługo Tarnobrzeg. Pisze o tym w komentarzu Paweł Rydzyński, prezes Stowarzyszenia Ekonomiki Transportu.

Malepszak: Nadodrzanka na 160 km/h

W przyszłym roku mają rozpocząć się prace na linii 273, które umożliwią przejazd najszybszych pociągów z Wrocławia do Szczecina w niespełna 4 godziny. Zamiast kosztującej miliardy złotych modernizacji Ministerstwo Infrastruktury stawia na mniejsze, ale zapewniające podobny efekt prace inwestycyjne. Plany resortu mają związek z włączeniem Magistrali Nadodrzańskiej do sieci bazowej rozszerzonej TEN-T.

Jest szansa na drugi pociąg PKP Intercity na Litwę

Współpraca transportowa Polski i Litwy była tematem rozmowy wiceministra infrastruktury Piotra Malepszaka z wiceminister transportu i komunikacji Republiki Litewskiej Loretą Maskaliovienė.

Nowy posterunek pomiędzy Łodzią a Sieradzem w 2025 r.

Zarządca infrastruktury zapowiada kolejne prace mające na celu zwiększenie przepustowości linii kolejowej nr 14 na terenie województwa łódzkiego. Budowa nowego posterunku automatycznego w Kolumnie oznacza częściową realizację postulatów zgłaszanych przez ŁKA. Roboty mają zostać wykonane w przyszłym roku.

Inwestycje kolejowe: Jak nie marnować pieniędzy publicznych?

System finansowania inwestycji kolejowych wymaga zmian, które przystosują go do zmniejszenia roli funduszy unijnych. Te środki, które będą do dyspozycji kolei, muszą być wydawane efektywniej, niż dotąd – przekonuje prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR Adrian Furgalski. Właściwie wykorzystane pieniądze na inwestycje w infrastrukturę mogą przynieść bardzo dobre efekty w skali całej sieci, o czym świadczą – na przykład – wyniki przewozowe PKP Intercity.

Jest decyzja środowiskowa dla odbudowy linii Zebrzydowa – Żagań

Trwają przygotowania do odbudowy infrastruktury kolejowej pomiędzy Zebrzydową a Żaganiem. Inwestycja prowadzona jest głównie z myślą o potrzebach wojska. Zakończenie wszystkich robót jest planowane na rok 2027.

Mochocki: ETCS to priorytet zarządu PKP PLK

Proces wdrażania europejskiego systemu sterowania ruchem jest mocno opóźniony – ocenia Marcin Mochocki, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych. Zapewnia, że aktualny zarząd spółki chce znacząco przyspieszyć realizację inwestycji w tym obszarze. Nie jest natomiast pewne, czy uproszczony wariant ETCS obejmie wkrótce całą sieć kolejową w Polsce.

Murów: 7 lat po remoncie torów wciąż nie ma ruchu

Mija siedem lat od zakończenia remontu odcinka linii kolejowej nr 301 pomiędzy Jełową a Murowem na Opolszczyźnie. Mimo to ruch towarowy nie został tam wznowiony. Z trasy skorzystali dotychczas jedynie pasażerowie nielicznych pociągów specjalnych.

Trwa rozliczanie opóźnionej modernizacji E20 pod Terespolem

Z kilkuletnim opóźnieniem zakończyła się modernizacja jednej z najważniejszych linii kolejowych w Polsce – magistrali E20 w rejonie granicy polsko-białoruskiej. Zarządca infrastruktury tłumaczy to głównie koniecznością realizacji dodatkowych prac, jakich nie przewidziano na etapie projektowania. Trwa rozliczanie przedsięwzięcia prowadzonego dzięki środkom unijnym.

Grabarczyk: Budujmy KDP, by uwolnić przepustowość dla towarów

Budowa nowej infrastruktury dla szybkiej kolei pasażerskiej jest niezbędna, by usprawnić ruch towarowy – przekonywał podczas Forum Ekonomicznego w Karpaczu Cezary Grabarczyk.

Kolej niskich prędkości. Opóźnienia w realizacji projektu Rail Baltica

Rail Baltica (RB) – projekt budowy kolei dużych prędkości (KDP) mającej połączyć stolice państw bałtyckich – to obok Via Baltica najważniejsze przedsięwzięcie infrastrukturalne realizowane przez nie od czasu odzyskania przez nie niepodległości. Z powodu rosnących kosztów inwestycji, wysokiej inflacji w ostatnich latach, rozszerzenia zakresu prac oraz utrudnień biurokratycznych jest ono opóźnione o przynajmniej pięć lat. Największe wyzwanie stanowi czterokrotny wzrost kosztów – z 5,8 mld euro do 23,8 mld euro – których pokrycie przekracza samodzielne możliwości finansowe Litwy, Łotwy i Estonii.

E20: Koniec bardzo opóźnionych prac w Kutnie we wrześniu

Z kilkuletnim opóźnieniem kończy się modernizacja magistrali E20 pomiędzy Warszawą a Poznaniem. Finalizowane są ostatnie prace na odcinku Żychlin – Kutno – Barłogi. We wrześniu w pełni uruchomione ma zostać lokalne centrum sterowania w Kutnie.

Łódzkie: Komunikacja zastępcza na trasie do Drzewicy

W przyszłym miesiącu pasażerowie Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej będą musieli liczyć się z koniecznością przesiadki do autobusów zastępczych. PKP PLK zaplanowały bowiem prace infrastrukturalne w rejonie Dęby Opoczyńskiej. Pociągi dalekobieżne zostaną skierowane na trasy objazdowe.

Przebudowa Katowickiego Węzła Kolejowego. Od 2 września pierwsze prace

PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczynają największą kolejową inwestycję w historii województwa śląskiego. Jej efektem będą bezpieczne podróże, nowe przystanki oraz większe możliwości w ruchu pociągów. Od września tego roku rozpocznie się przebudowa torów, rozjazdów i czterech wiaduktów w Katowicach. Inwestycja na linii Będzin – Katowice Piotrowice jest dofinansowana ze środków unijnych w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Szerokotorowa linia do Dorohuska przyjmie cięższe pociągi towarowe

Zarządca infrastruktury prowadzi remont linii kolejowej nr 63. To szerokotorowa trasa prowadząca do przejścia granicznego w Dorohusku. Odcinek ma spore znaczenie zarówno w ruchu towarowym, jak i pasażerskim.

PKP PLK wypowiadają Strabag umowę ma modernizację linii kolejowej Rabka Zaryte – Mszana Dolna

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wypowiedziały umowę firmie Strabag Sp. z o.o. na modernizację linii kolejowej nr 104 na odcinku Rabka Zaryte – Mszana Dolna. To projekt bezpośrednio związany z budową trasy Podłęże – Piekiełko. Wykonawca nie zgadza się z uzasadnieniem zarządcy i analizuje otrzymane dokumenty.

Trwają remonty infrastruktury granicznej na Lubelszczyźnie

PKP PLK remontują linię szerokotorową prowadzącą do przejścia w Dorohusku i normalnotorową biegnącą do Hrebennego. Obie inwestycje są warte łącznie ok. 70 mln zł. Po ich zakończeniu suma wydatków poniesionych od lutego 2022 r. na infrastrukturę na polsko-ukraińskim pograniczu wzrośnie do ok. 450 mln zł.

PLK chcą zelektryfikować linie 102 i 108 na Ukrainę

Krajowy zarządca infrastruktury przedstawił swoje plany inwestycyjne dotyczące odcinków prowadzących do przejść z Ukrainą. W perspektywie roku 2040 zrealizowanych ma zostać osiem dużych przedsięwzięć obejmujących praktycznie wszystkie istniejące ciągi. Największą zmianą ma być elektryfikacja tras na południowym Podkarpaciu.

IGTL: Zmiany w kolejowym KPO testem wiarygodności resortu i PKP PLK

Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało o odstąpieniu od realizacji 11 zadań planowanych przez PKP PLK w ramach realizacji KPO. Ta decyzja wzbudza zaniepokojenie części sektora kolejowego. – Ta sytuacja będzie testem wiarygodności nowego zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i Ministerstwa Infrastruktury. Niedopuszczalną byłaby sytuacja, kiedy w wyniku racjonalizacji planów inwestycyjnych, część środków alokowanych na infrastrukturalne projekty kolejowe pozostałaby niewykorzystana lub utracona – mówi Marita Szustak prezes Izby Gospodaraczej Transportu Lądowego.

ŁKA: Rekordowe półrocze na linii do Sieradza

Pierwsze półrocze tego roku było rekordowe pod względem liczby pasażerów przewiezionych na trasie z Łodzi do Sieradza czy Poznania. Wyniki poprawiają się systematycznie od momentu zakończenia modernizacji początkowego odcinka Łódź – Zduńska Wola. Skala wzrostu sięga niemal 50 proc. w ciągu dwóch lat.

Budowa nowych linii do Bogumiłowa i Wielunia ruszy w 2027 r.

Zarządca infrastruktury kolejowej zapowiada, że za ok. trzy lata rozpoczną się prace budowlane związane z inwestycjami realizowanymi w ramach programu Kolej Plus na terenie województwa łódzkiego. Utworzone mają zostać dwa nowe odcinki: z Bełchatowa do Bogumiłowa i z Chorzewa-Siemkowic do Wielunia. Istniejąca linia nr 24 będzie zaś modernizowana i elektryfikowana.

Polska – Ukraina: Po linii 102 nie pojadą pociągi towarowe

Mijają dwa lata od zakończenia remontu linii Przemyśl – Malhowice – Niżankowice (Ukraina). Do dziś odcinek nie jest jednak wykorzystywany w ruchu pasażerskim. Ministerstwo Infrastruktury poinformowało, że nie będą kursować tamtędy również składy towarowe.

Modernizacja linii 25, 74 i 78 na Podkarpaciu potrwa do 2028 r.

Niebawem ogłoszony ma zostać przetarg na modernizację odcinków linii nr 25, 74 i 78 na styku województw świętokrzyskiego i podkarpackiego. Inwestycja będzie realizowana w latach 2025 – 2028. W jej wyniku podniesiona ma zostać dopuszczalna prędkość, która wyniesie na części trasy 160 km/godz.

Kłodzko: Bez komunikacji zastępczej za TLK „Rozewie”

Za niespełna miesiąc rozpocznie się zapowiadany remont szlaków Strzelin – Kamieniec Ząbkowicki, Kłodzko – Międzylesie i Kłodzko – Kudowa-Zdrój. Znacząco wpłynie to na rozkład jazdy pociągów PKP Intercity. Spółka uruchomi autobusową komunikację zastępczą w zamian za dwa z trzech swoich kursów.

Łódzkie: Co z modernizacją Węglówki na północ od Karsznic?

Zarządca infrastruktury mówi o zaawansowanych przygotowaniach do modernizacji kolejnego odcinka Magistrali Węglowej Śląsk – Porty. Inwestycja, która miałaby objąć odcinek znajdujący się w granicach województwa łódzkiego, nie ma jednak zagwarantowanego finansowania. Trudno więc wskazać, kiedy roboty mogłyby się rozpocząć.

Sandomierz: Po otwarciu trasy do Skarżyska zamknięcie odcinka do Tarnobrzega

Poznaliśmy datę planowanego zakończenia wszystkich robót realizowanych w ramach opóźnionej modernizacji linii nr 25 do Sandomierza. Roboty na odcinku do Skarżyska-Kamiennej potrwają do maja 2025 r. Tuż po tym rozpocząć mają się natomiast prace na trasie w kierunku województwa podkarpackiego.

W sierpniu koniec prac na Węglówce w Łódzkiem

W najbliższych tygodniach zakończą się ostatnie opóźnione prace realizowane w ramach modernizacji linii nr 131 pomiędzy Ruścem Łódzkim a Zduńską Wolą. Zasadnicze roboty sfinalizowano w 2023 r. Do wykonania pozostały jeszcze pewne elementy infrastruktury drogowej, a także uruchomienie lokalnego centrum sterowania.

Koniec prac na Węglówce w rejonie Herbów Nowych

Z opóźnieniem zakończyła się modernizacja linii kolejowej nr 131 na odcinku przebiegającym przez województwa śląskie i łódzkie. W ramach inwestycji powstała infrastruktura pasażerska, która jednak póki co nie będzie wykorzystywana. Zarządca infrastruktury tłumaczy, że będzie ona przydatna w przyszłości.

Świętokrzyska wąskotorówka: Ruszyły drezyny do Hajdaszka

Zakończył się długo odwlekany remont wąskotorowej linii z Umianowic do Hajdaszka w województwie świętokrzyskim. W czasie trwających wakacji można przejechać ten krótki odcinek drezyną rowerową. W przyszłości wyremontowany ma zostać budynek stacyjny.

PLK: W przyszłym roku start modernizacji linii do Łomży

Po uzyskaniu pozwolenia na budowę zarządca sieci kolejowej przygotowuje się do realizacji modernizacji trasy Łapy – Śniadowo – Łomża. Finansowana w ramach programu Kolej Plus inwestycja ma ruszyć w przyszłym roku. Wciąż nie ogłoszono jednak przetargu na wykonanie robót.

Wielkopolska nie zastąpi odwołanych pociągów do Milicza autobusami

Za kilka dni rozpocznie się remont linii kolejowej nr 281 pomiędzy Koźminem Wielkopolskim a Krotoszynem. Wpłynie on na ruch pociągów nie tylko na odcinku pomiędzy remontowanymi stacjami, ale również na trasie Krotoszyn – Milicz. Nie będą tam bowiem kursować pociągi Kolei Wielkopolskich.

Linia kolejowa Tuchola – Koronowo zostanie przywrócona

Kujawsko-Pomorskie Stowarzyszenie Rozwoju Transportu Publicznego porozumiało się z zarządcą kolejowej infrastruktury PKP PLK, w wyniku czego przywrócona zostanie przejezdność linii kolejowej Tuchola – Koronowo. W tym roku uda się przywrócić przejezdność z Tucholi do Pruszcza Bagienicy, a w 2025 do Koronowa.

Kłodzko – Międzylesie: Całkowite zamknięcie trasy na 1,5 miesiąca

Zarządca infrastruktury kolejowej przedstawia kolejne szczegóły dotyczące zaplanowanych na jesień prac na trasie do Międzylesia i Czech. Przerwa w ruchu będzie konieczna nie tylko na odcinku Strzelin – Kamieniec Ząbkowicki, ale i pomiędzy Kłodzkiem a Międzylesiem. Roboty są częścią przygotowań do uruchomienia szybkich pociągów z Gdyni do Pragi.

Inwestycje w Krotoszynie nie poprawią oferty pociągów PKP Intercity

Zaplanowane prace infrastrukturalne w rejonie Krotoszyna nie wpłyną na ofertę połączeń dalekobieżnych w tym mieście. Aktualnie PKP Intercity oferuje swoim pasażerom jedną parę kursów do Warszawy, Wrocławia i Zgorzelca. To efekt pilotażu sprzed kilku lat – wcześniej do Krotoszyna docierały wyłącznie kursy regionalne.

TBM Faustyna kończy drążenie tunelu pod Łodzią. Transmisja online!

W piątek 28 czerwca o godz. 14:00 odbędzie się transmisja online z zakończenia wiercenia kolejnego jednotorowego tunelu przez tunelownicę TBM Faustyna. Powstaje on w ramach budowy Łódzkiego Tunelu Średnicowego.

Dolnośląskie: Dwa miesiące bez pociągów ze Strzelina do Czech

PKP PLK zapowiadają remont odcinka Strzelin – Kamieniec Ząbkowicki. Spowoduje to istotne zmiany w rozkładzie jazdy pociągów we wrześniu i październiku. Bez przesiadki na autobus zastępczy nie pojedziemy m.in. z Wrocławia do czeskiej stacji granicznej Lichkov.

"Brakuje strategii rozwoju polskiej kolei"

Choć w Polsce dokonano modernizacji wielu odcinków, wciąż nie buduje się wielu nowych linii kolejowych. Inwestycje prowadzone są przy tym w oderwaniu od strategicznej wizji rozwoju infrastruktury. To z kolei przekłada się na jakość transportu pasażerskiego i towarowego – wynika z debaty, jaka odbyła się podczas tegorocznego Kongresu Infrastruktury Polskiej.

Skarżysko-Kamienna – Sandomierz: Modernizacja nie zakończy się w tym roku

Znów rośnie opóźnienie modernizacji linii nr 25 na terenie województwa świętokrzyskiego. Zarządca infrastruktury tłumaczy to koniecznością zwiększenia zakresu robót. To z kolei okazało się niezbędne w związku z istniejącym zagrożeniem powodziowym.

Pół roku bez pociągów z Krotoszyna w kierunku Poznania

Zarządca infrastruktury kolejowej zapowiada kolejny etap modernizacji linii nr 281 na terenie województwa wielkopolskiego. Po kilku miesiącach od zakończenia prac pomiędzy Jarocinem a Koźminem robotnicy zainaugurują przebudowę odcinka Krotoszyn – Koźmin Wielkopolski. Roboty będą prowadzone również na stacji w Krotoszynie.

Jest przetarg na projekt Kolej Plus do Zamościa

PKP PLK ogłosiły przetarg na zaprojektowanie inwestycji z programu „Kolej Plus” – modernizacji fragmentów linii 69 i 72 oraz budowy między nimi łącznicy omijającej stację Zawada. Trasa ma zostać w całości zelektryfikowana. Cel to przyspieszenie pociągów, zwłaszcza – pasażerskich, między Lublinem a Zamościem.

Malepszak: Pół miliarda pasażerów w 2030 r.? To możliwe

Budowa nowych linii, modernizacja i utrzymanie istniejących, a także masowe zakupy taboru i zagęszczanie rozkładu jazdy – to konieczne elementy rozwoju kolei pasażerskiej. Zbytnia koncentracja na budowie nowych linii w słabo zaludnionych obszarach mogłaby wydrenować fundusze i zaniedbanie pozostałych zadań – mówił podczas Kongresu Rozwoju Transportu wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.

PLK wykryły usterki na zmodernizowej za grube miliony linii z Zielonej Góry do Poznania

PKP PLK odkryły nieprawidłowości na niedawno zmodernizowanej linii nr 358, łączącej Zieloną Górę ze Zbąszynkiem a dalej Poznaniem. Inwestycja była opóźniona o wiele miesięcy, choć jak widać nie pomogło to w wykonaniu jej we właściwy sposób. PLK piszą o usterkach na przejazdach kolejowo-drogowych, czy też o wadzie mostu w okolicy Babimostu. Spółka wezwie wykonawcę prac do naprawy wykrytych usterek.

Polska – Ukraina: Linia 108 do Krościenka znów przejezdna

Kończą się prace infrastrukturalne na polsko-ukraińskim pograniczu w okolicach Krościenka. Dzięki nim ponownie przejezdna stanie się linia nr 108 na swoim końcowym odcinku z Uherzec i Ustrzyk w kierunku Chyrowa. Na razie trasa nie będzie jednak wykorzystywana w regularnym ruchu transgranicznym.

Łódź – Łowicz: Autobusy zastępcze wracają na wakacje

Letnia korekta rozkładu jazdy pociągów przyniesie pasażerom z regionu łódzkiego pewne utrudnienia związane z pracami infrastrukturalnymi. Najpoważniejsze z nich wystąpią na trasie z Łodzi do Łowicza. Na jej końcowym odcinku ruch przejmą autobusy zastępcze, bo na jednotorowym szlaku trwać będzie remont.

Pociągi przyspieszą na linii 274 między Wałbrzychem a Jelenią Górą

PKP PLK podpisały umowę z PORR na modernizację dwóch odcinków linii 274. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie jadące przez Wałbrzych i na zachód od niego mają znacząco przyspieszyć. Przewidziano też wydłużenie torów stacyjnych.

Nie będzie regularnego ruchu na rogowskiej wąskotorówce

Samorząd województwa łódzkiego nie będzie kontynuować prac koncepcyjnych nad przywróceniem codziennego ruchu na trasie dawnej Rogowskiej Kolei Dojazdowej. Regionalne władze argumentują, że okolice Rawy Mazowieckiej są dobrze obsługiwane transportem autobusowym. Ewentualne inwestycje w infrastrukturę byłyby zaś trudne ze względów konserwatorskich i mogłyby budzić sprzeciw mieszkańców.

Węzeł warszawski: Średnica później, ale w większym zakresie

PKP PLK i Ministerstwo Infrastruktury potwierdzają, że modernizacja linii średnicowej w Warszawie dojdzie do skutku jeszcze później. Kolejne przesunięcie terminu ma pozwolić na lepsze przygotowanie inwestycji, w tym – zmiany projektowe mogące uwolnić wiele cennych terenów w sercu stolicy. Również projekt stacji Warszawa Wschodnia musi zostać jeszcze poprawiony.

PLK: Plan na 2024 r. – ponad 17 mld zł w przetargach

Rail Baltica między Białymstokiem a Ełkiem, kolejne odcinki linii 104 oraz znaczna część linii Skierniewice – Łuków – to najważniejsze przetargi, jakie zamierza ogłosić do końca roku zarządca infrastruktury kolejowej. Wartość wszystkich tegorocznych postępowań ma wynieść ok. 17,5 mld zł. Czas między ogłoszeniem a podpisaniem umowy ma nie przekraczać ośmiu miesięcy.

Wyborski (PKP PLK): Przyspieszymy inwestycje, poprawimy efektywność

Nowy prezes PKP PLK zapowiada znaczące zmiany w spółce. Zarządca ma przyspieszyć i usprawnić proces inwestycyjny oraz zwiększyć efektywność, stoją przed nim jednak ogromne wyzwania związane z 7 mld zł roszczeń. O planach na przyszłość całej grupy kapitałowej, współpracy z PKP SA i CPK rozmawiamy z Piotrem Wyborskim, prezesem zarządu PKP PLK. 

Sędziszów – Kozłów: Własna spółka PKP PLK z najkorzystniejszą ofertą

Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe jest o krok od wygrania przetargu na modernizację odcinka linii 8 na styku województw świętokrzyskiego i małopolskiego. Jego oferta została uznana za najkorzystniejszą. Jeśli ta decyzja się utrzyma, można spodziewać się, że ogłoszony w styczniu ubiegłego roku przetarg zostanie rozstrzygnięty – i będzie można rozpocząć prace projektowe.

Polregio: Od organizatorów oczekujemy realizmu

Konsekwentna modernizacja infrastruktury zwiększy atrakcyjność kolei w regionach, pozwalając w wielu relacjach na rozkład cykliczny. Organizatorzy muszą jednak realnie szacować koszty i brać na siebie część ryzyka ich wzrostu – mówił podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego prezes zarządu Polregio Adam Pawlik. Powtórzył też propozycję wykorzystania wpływów z handlu certyfikatami ETS do finansowania odnowy taboru.

PKP Cargo: Chcemy infrastruktury o stałych i dobrych parametrach

Aby rósł cały sektor przewozów towarowych, konieczna jest infrastruktura o dobrych parametrach bez punktowych ograniczeń. Mimo znacznej poprawy w ostatnich latach nadal w wielu miejscach brakuje tej ciągłości – mówił podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach dyrektor Biura Strategii PKP Cargo SA Tomasz Mostowski. Zaproponował też utworzenie ogólnokrajowego systemu przewozu naczep, otwartego dla wszystkich przewoźników i dotowanego ze środków publicznych.

Łódź: Tunel średnicowy – początek decydującej fazy

Do 21 czerwca większa tarcza TBM wznowi drążenie tunelu dwutorowego, wchodząc pod ściśle zabudowane centrum Łodzi. Trzecia nitka jednotorowa jest gotowa mniej więcej w połowie. Prace budowlane mają zakończyć się w połowie 2026 r., a odbiory mają zostać skrócone do pół roku – wynika z informacji przedstawionych przez Ministerstwo Infrastruktury oraz PKP PLK.

Prace na linii do ukraińskiego Chyrowa. Miesiąc bez pociągów do Ustrzyk

Nie kursują pociągi regionalne obsługujące linię nr 108 na jej południowym odcinku do Ustrzyk Dolnych. Trwają bowiem prowadzone przez PKP PLK prace remontowe. Polregio zastąpiło swoje połączenia autobusami.

MI: Rekordowe wyniki LHS. Będą spore inwestycje

Pierwszy kwartał 2024 r. przyniósł bardzo dobre wyniki przewozowe osiągane na Linii Hutniczej Szerokotorowej. W najbliższym czasie rozbudowywana ma być infrastruktura przeładunkowa wokół tej trasy, co może przyczynić się do dalszego wzrostu ruchu. Czy w dłuższym horyzoncie czasowym szeroki tor zostanie przedłużony na zachód?

Lubelskie: Wakacyjne prace na trasie do Bełżca

Przez całe lato będą prowadzone prace infrastrukturalne pomiędzy Zwierzyńcem a Bełżcem. Remont, którego efektem będzie istotne podniesienie dopuszczalnej prędkości, ma być prowadzony w czasie nocnej przerwy w ruchu. Realizacja została zaplanowana tak, by utrudnień nie odczuwali pasażerowie nocnego pociągu Warszawa – Rawa Ruska.

Malepszak: Stworzymy kolej zorientowaną na klientów

Przewoźnicy, zarządcy infrastruktury oraz dworców muszą zacząć działać bardziej efektywnie i grać zespołowo. Zarówno budowa nowych linii, jak i modernizacja istniejących mają służyć pasażerom i przewoźnikom towarowym, a nie przymusowi wydania dostępnych pieniędzy. W 2027 r. ma już działać nowy sposób finansowania Funduszu Kolejowego, zbliżony do obecnego drogowego – zapowiedział podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Piotr Malepszak.

Śląskie: Wakacyjna naprawa torów w rejonie Knurowa

W lipcu i sierpniu zarządca infrastruktury przeprowadzi szereg prac na linii nr 149, która łączy Zabrze z rejonem Rybnika. Z tego powodu w pierwszym okresie po przywróceniu ruchu pasażerskiego liczba pociągów będzie ograniczona. Roboty mają pozwolić na zachowanie obecnych parametrów tej narażonej na szkody górnicze trasy.

Łódź – Kutno: Zwiększenie przepustowości ma być racjonalne finansowo

Zarządca infrastruktury zapewnia, że pracuje nad zwiększeniem przepustowości trasy z Łodzi do Kutna. Potwierdza też, że analizuje koncepcję dobudowy drugiego toru tylko na wybranych fragmentach linii nr 16. Ma to pozwolić na zwiększenie liczby uruchamianych pociągów przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów inwestycji.

Priorytety MI na kolei: prędkość, przepustowość i połączenia międzynarodowe

Żaden wieloletni program inwestycyjny na kolei nie zostanie porzucony – zapewnia nowe kierownictwo Ministerstwa Infrastruktury. Resort obiecuje zmiany w podejściu do planowania i realizacji inwestycji, zwiększające ich efektywność. Niezagrożone są też inwestycje w linie dużych prędkości w kierunku granicy niemieckiej i czeskiej – zapowiada Ministerstwo Infrastruktury.

PLK: Dodatkowe projekty KPO z nowym podejściem

PKP PLK ma zrealizować dzięki oszczędnościom w przetargach szereg projektów, które umożliwią podniesienie prędkości na sieci kolejowej za relatywnie niewielkie pieniądze. To działania zatwierdzone przez wiceministra Malepszaka, które obejmą ponad pół tysiąca kilometrów torów.

Żory: Informacja pasażerska jednak także na dworcu

Trwają przygotowania do montażu urządzeń dynamicznej informacji pasażerskiej pomiędzy Żorami a Rybnikiem. Ma to znacząco zwiększyć komfort oczekiwania na pociągi w południowej części województwa śląskiego. Ostatecznie system ma objąć także budynek dworca kolejowego w Żorach, który został przejęty przez tamtejszy samorząd.

Modernizacja trasy Zebrzydowa – Żagań potrwa nieco dłużej

Trwają przygotowania do wojskowego remontu linii kolejowej nr 283. Prace potrwają kilka miesięcy dłużej, niż wynikałoby to z pierwotnego harmonogramu. Rozwiązano natomiast problem własności działek, na których ułożone ma zostać torowisko.

ŁKA: Potrzebujemy remontu linii Łęczyca – Kutno i dodatkowej mijanki

Najważniejszy przewoźnik korzystający z linii nr 16 łączącej Łódź i Kutno wskazuje na potrzebę poprawy jej przepustowości. Docelowo rozwiązaniem mogłaby być dobudowa drugiego toru. W krótkiej perspektywie czasowej kluczowy byłby zaś remont odcinka z Łęczycy do Kutna, który nie przeszedł w ostatnich latach modernizacji.

Matysiak: Trasa Łódź – Kutno powinna być w całości dwutorowa

- Rola linii kolejowej nr 16 jest duża i będzie się istotnie zwiększać – twierdzi Paulina Matysiak, posłanka Lewicy. Postuluje ona budowę drugiego toru wzdłuż całego odcinka Zgierz – Kutno, a nie jedynie na wybranych fragmentach trasy. Ma to jej zdaniem przełożyć się na znaczącą poprawę sytuacji mieszkańców mniejszych miejscowości położonych wzdłuż szlaku i częściowo zrekompensować brak połączeń tramwajowych do Ozorkowa.

Bytom zyska połączenie kolejowe z Rudą Śląską i Zabrzem

 Ruszyły prace nad opracowaniem dokumentacji projektowej dla połączenia do Bytomia w ramach programu Kolej Plus. 

Zachodniopomorskie: Uruchomilibyśmy pociągi Złocieniec – Choszczno, ale nie mamy środków na remont

Samorząd regionalny nie wyłoży środków na remont linii kolejowej nr 410. Mimo to władze wojewódzkie zauważają potencjał trasy łączącej Złocieniec z Drawnem i Choszcznem i wskazują na zasadność finansowania połączeń pasażerskich w przyszłości. Aktualnie wszystkie możliwości realizacji niezbędnych prac infrastrukturalnych zostały jednak wyczerpane.

Drugi tor tylko na wybranych fragmentach trasy z Łodzi do Kutna? Trwają analizy

Czy w najbliższych latach przeprowadzona zostanie modernizacja odcinka z Łęczycy do Kutna w północnej części województwa łódzkiego? Prace domknęłyby proces remontu ciągu z Łodzi do Kutna, który ma bardzo duże znaczenie dla obsługi aglomeracji łódzkiej. W dalszej kolejności możliwa jest natomiast dobudowa drugiego toru przynajmniej na niektórych fragmentach linii nr 16.

Krajowy Program Kolejowy niewykonany. PLK wydały o 12,5 mld zł mniej, niż planowano

Na początku unijnej perspektywy budżetowej 2021-2027 realizacja inwestycji zaplanowanych w poprzednim okresie programowania pozostawia wiele do życzenia. Żadne ze źródeł finansowania, ze środkami krajowymi włącznie, nie zostało wykorzystane w pełni. Na kolejną perspektywę odłożono ukończenie tak skomplikowanych przedsięwzięć, jak modernizacja warszawskiej linii średnicowej czy budowa łódzkiego tunelu średnicowego – wynika z informacji przedstawionej na posiedzeniu senackiej Komisji Infrastruktury.

Opolskie: Inwestycje za pół mln zł na linii do Krapkowic

Otwarta niespełna dekadę temu trasa do Krapkowic jest utrzymywana w stanie przejezdności. Z linii korzystają bowiem transporty wojskowe. W zeszłym roku oraz w latach poprzednich zarządca infrastruktury zainwestował ponad pół mln zł, by zachować zadowalające parametry techniczne.

Nie będzie remontu linii 410 pomiędzy Drawnem a Choszcznem

Zakończone niedawno prace infrastrukturalne realizowane pomiędzy Grotnikami Drawskimi a Drawnem nie będą kontynuowane na odcinku do Choszczna. Tym samym po odbudowanym torze nie będzie można dojechać do ważnego węzła, co istotnie ograniczy użyteczność zmodernizowanej infrastruktury. Jej zarządca tłumaczy to brakiem wolnych środków unijnych.

Malepszak interweniuje ws. braku pociągów do ukraińskich Niżankowic

Wyremontowana linia kolejowa nr 102 biegnąca z Przemyśla na Ukrainę wciąż pozostaje niewykorzystana. Interwencję w tej sprawie podjął wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. W jego opinii nie ma powodów, by rezygnować z uruchamiania tam zapowiadanych przez województwo podkarpackie połączeń transgranicznych.

Ukraina: Automatyczna zmiana rozstawu wózków zamiast budowy linii normalnotorowych

Koleje Ukraińskie poinformowały o rozpoczęciu współpracy z zarządcą infrastruktury z Hiszpanii w zakresie opracowania technologii zmiany szerokości rozstawu osi w pociągach przekraczających zachodnią granicę kraju. Ma to usprawnić eksport towarów do państw unijnych. Wdrożenie systemu wzorowanego na stosowanym w Hiszpanii będzie, jak prognozuje przewoźnik, tańsze i mniej czasochłonne niż budowa nowych tras o europejskim prześwicie 1435 mm.

Wojsko zmieniło priorytety inwestycyjne. Bocznica w Drawnie musi poczekać

Wciąż nie kursują pociągi na zmodernizowanej linii kolejowej nr 410. Jednym z głównych powodów jest nieudrożnienie bocznicy wojskowej w Drawnie. Uniemożliwia to uruchomienie kursów towarowych zaopatrujących tamtejszą jednostkę. Wynika to ze zmiany harmonogramu inwestycji kolejowych sił zbrojnych.

Łódzki tunel średnicowy: Mniejsza tarcza znów pracuje

Po przeniesieniu na drugą stronę linii kolejowej 15 tarcza TBM „Faustyna” zaczęła drążyć kolejną nitkę tunelu jednotorowego. Większa z dwóch maszyn zostanie ponownie uruchomiona w drugim kwartale. Kształtu nabierają też trzy podziemne przystanki – informują PKP PLK.

PLK wyremontowały wojskową linię Mikołajów – Regny

Od miesiąca na trasie Koluszki – Regny kursują autobusy zastępcze ŁKA. Przewoźnik nie wykorzystuje krótkiej linii kolejowej biegnącej do miejscowości. Tamtejsza infrastruktura jest bowiem przystosowana głównie do obsługi ruchu towarowego na potrzeby wojska.

Opolskie: Tydzień bez pociągów do Zawadzkiego

Dodatkowe utrudnienia w ruchu kolejowym na terenie województwa opolskiego zapowiedziano już na maj. Kolejną trasą, na której pojawi się autobusowa komunikacja zastępcza, będzie odcinek Zawadzkie – Fosowskie. Zarządca infrastruktury twierdzi, że przerwa w ruchu pociągów jest konieczna, by nie doszło do pogorszenia parametrów technicznych linii.

Wojskowa bocznica w Drawnie zalana. Bez pociągów na zmodernizowanej linii 410

Zakończył się finansowany przez MON remont linii kolejowej do Drawna. Na razie pozostanie ona jednak niewykorzystana, bo nie jest gotowa infrastruktura kolejowa zarządzana przez wojsko. Zalaną bocznicę trzeba wyremontować, a niezbędne prace potrwają 3,5 roku.

PLK oczyściły nieużywany odcinek do granicy z Białorusią

Zarządca infrastruktury kolejowej oczyścił nieużywany odcinek linii kolejowej nr 37 do Zubek Białostockich. Ma to zapobiec dalszej degradacji trasy prowadzącej do nieczynnego przejścia granicznego z Białorusią. Na razie nie ma perspektyw na jego uruchomienie.

Prace w Gliwicach skutkują brakiem skomunikowań pociągów w Opolskiem

Pasażerowie korzystający z połączeń z Kędzierzyna-Koźla do Nysy muszą przygotować się na kolejne utrudnienia. Nie udało się bowiem zachować skomunikowań na pociągi regionalne z i do Gliwic. Samorząd województwa opolskiego tłumaczy to ograniczoną przepustowością magistrali E30 związaną z pracami infrastrukturalnymi w Gliwicach.

E20: Kolejne miesiące opóźnienia modernizacji stacji Kutno

Wciąż nie zakończyły się wszystkie prace realizowane w ramach modernizacji magistrali E20 pomiędzy Swarzędzem i Sochaczewem. Mocno opóźniona modernizacja wciąż toczy się przede wszystkim w Kutnie. Nie jest bowiem całkowicie gotowy nowy system sterowania ruchem kolejowym.

Za mała przepustowość trasy z Kutna do Łodzi. PLK: Czekamy na finansowanie prac

Przepustowość linii kolejowych prowadzących z Kutna do Łodzi stała się przyczyną nieuruchomienia bezpośredniego pociągu z Bydgoszczy do Łodzi. Na aktualne możliwości techniczne wpływa budowa łódzkiego tunelu średnicowego, ale problematyczny jest także jednotorowy charakter szlaku ze Zgierza w kierunku Kutna. Czy doczekamy się rozbudowy jednego z najważniejszych ciągów w regionie?

Malepszak: Kolej+ ma być tańsza i efektywniejsza

Kolej Plus to program wymagający weryfikacji i rewizji – zapowiedział podczas konferencji EEC Trends wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. Nowe kierownictwo resortu chce poprawić gospodarność, budując nowe linie przede wszystkim tam, gdzie można spodziewać się masowych przewozów. Na słabiej zaludnionych obszarach narzędziem walki z wykluczeniem transportowym mają być skomunikowane z koleją w węzłach autobusy.

Autobusy do Rabki do 2025. Dawna infrastruktura rozebrana

Postępują prace na początkowym odcinku przebudowywanej linii kolejowej nr 104. Jej krótki fragment, który był czynny w ruchu pasażerskim, pozostanie zamknięty jeszcze przez półtora roku. Na razie rozebrane zostało stare torowisko.