Dekarbonizacja transportu kolejowego nieunikniona. Ale w jakim kształcie?

Coraz większymi krokami nadchodzi sukcesywne wycofywanie z użytku pojazdów spalinowych na europejskiej sieci kolejowej. Choć już teraz w eksploatacji znajdują się zespoły trakcyjne zasilane bateriami litowo-jonowymi lub wodorowymi ogniwami paliwowymi, przy obecnym poziomie rozwoju technologii rozwiązania te charakteryzuje szereg mankamentów. Czy dekarbonizacja transportu kolejowego może być bardziej efektywna?

Renata Mordak (Multiconsult): Ostatni rok był trudny dla firm projektowych

Ostatni rok nie był łatwy dla firm projektowych – powiedziała podczas tegorocznego Kongresu Kolejowego zorganizowanego przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR Renata Mordak z firmy Multiconsult Polska. To przede wszystkim wynik braku przetargów zarówno na typowe projektowanie, jak i prace przedprojektowe.

Czy branża SRK jest gotowa na nowe cyberprzepisy?

W projekcie ustawy implementującej dyrektywę NIS2 określono, że podmioty kluczowe oraz ważne będą miały 6 miesięcy na dostosowanie się do wymogów organizacyjnych oraz technicznych. Czy branża sterowania ruchem kolejowym jest wystarczająco przygotowana, aby w tak krótkim czasie dostosować się do nowych przepisów? Jakie zagrożenia a jakie szanse sektor widzi w związku z nowymi przepisami cyberbezpieczeństwa? Na to pytanie odpowiada członek zarządu Kombud Group SA Anna Szczygielska.

CPK i PKP PLK: Chcemy partnerstwa z wykonawcami

Dialog z branżą – obejmujący przedstawianie harmonogramu przyszłych przetargów, ale też nowe sposoby przygotowywania dokumentacji – będzie lepszy niż dotychczas. Ewentualne spory będą rozstrzygane raczej poprzez mediacje, niż na salach sądowych – zapowiedzieli na Kongresie Kolejowym przedstawiciele głównych zamawiających w branży infrastruktury kolejowej. PKP PLK zamierzają ponadto dzielić duże inwestycje finansowane ze środków UE na etapy, by dać szanse ubiegania się o kontrakty również mniejszym wykonawcom.

Czy uratujemy kolejowe przewozy towarowe w Polsce?

Udział transportu kolejowego w śródlądowych przewozach ładunków w Polsce wydaje się wciąż relatywnie wysoki w porównaniu z innymi państwami członkowskimi Unii Europejskiej. Najbliższych kilkanaście lat przyniesie jednak radykalny spadek zapotrzebowania na przewozy węgla kamiennego. Czy sektor jest na to przygotowany?

Malinowski: Piętrowe ezety powtórzą sukces Pendolino

PKP Intercity zweryfikowało prognozy dotyczące liczby pasażerów i ostro pnie się w górę. Mimo tego, że w spółce oficjalnie niemal nie przybyło taboru, to lepsze gospodarowanie zasobami pozwoliło wozić znacznie więcej pasażerów.

Rok po wyborach: Co się udało, a co nie?

Sukcesy nowego rządu – odblokowanie funduszy unijnych, ogłoszenie nowych przetargów PKP PLK czy uporządkowanie kwestii nadzoru nad spółkami – nie oznaczają, że można osiąść na laurach. Najpilniejszym zadaniem jest reforma Funduszu Kolejowego. Potrzeba też poprawy dialogu z wykonawcami (również w zakresie kontraktów utrzymaniowych) i ochrony rynku przed nieuczciwą konkurencją spoza UE – uznali uczestnicy debaty otwarcia XIV Kongresu Kolejowego.

Pasażerowie są w aglomeracjach. Trzeba to wykorzystać

– Budowa systemu KDP w Polsce nie sprawi, że masowo przybędzie pasażerów. Potrzeba nam większego skupienia na ruchu w aglomeracjach – powiedział Arkadiusz Świerkot podczas debaty Kongresu Kolejowego

Poznaliśmy laureatów Zielonych Nagród Kolejowych

Redakcja „Rynku Kolejowego” i Forum Kolejowe Railway Business Forum już po raz czwarty wręczyły Zielone Nagrody Kolejowe. Statuetki otrzymują osoby i przedsiębiorstwa związane z sektorem transportu szynowego za działania nadające mu jeszcze bardziej ekologiczny charakter.

Klimczak: Kolej jest dla rządu równie ważna jak drogi

- Kolej będzie dla państwa polskiego równie ważna jak system dróg. 17 miliardów złotych w przetargach PKP PLK to jaskrawy tego dowód - powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

Zakopane Dworcem Roku 2024

Dworzec kolejowy w Zakopanem został wybrany Dworcem Roku 2024 w konkursie organizowanym przez fundację “Pro Kolej”. Z kolei dworzec w Dąbrowie Górniczej zdobył nagrodę publiczności.

Finansowanie i przetargi kluczem do wyjścia z dołka branży budowlanej na kolei

Przedstawiciele branży budowlanej, podczas debaty otwierającej Kongres Kolejowy 2024, byli zgodni co do oceny swojej działalności w ostatnich miesiącach. Brakowało finansowania i przetargów. Najbliższe miesiące nie napawają też optymizmem. Padły jednak pomysły, jak radzić sobie z problemami, żeby nastały lepsze dni.

Gawkowski: Kolej ma w rządzie przyjaciela

Rozpoczął się XIV Kongres Kolejowy. W przemówieniu otwierającym wicepremier Krzysztof Gawkowski przypomniał o dużych środkach na cyfryzację kolei, które będą dostępne dla całej branży. Wicepremier przekazał także, że Polska jest głównym celem cyberataków Rosji i Białorusi w Unii Europejskiej, a ich liczba wyniesie w tym roku około 100 tysięcy.

PKP Intercity zwiększy zysk i rentowność

Państwowy dalekobieżny przewoźnik kolejowy planuje znacząco zwiększyć przychody i rentowność. Tegoroczny zysk ma być dwukrotnie większy od tego z 2023 r. – informuje „Puls Biznesu”. Przewoźnik nie wyklucza nawet kwoty przekraczającej 200 mln zł.

Wyborski: PKP PLK zacznie zlecać prace utrzymaniowe

Prezes PKP PLK zapowiada, że już na przełomie tego i następnego roku zarządca infrastruktury zacznie zlecać prace utrzymaniowe na rynku. Takiego rozwiązania od lat domagała się branża budowlana.

Czy infrastruktura szynowa może być ekologiczna?

Redukcja emisji CO2 jest coraz częściej dyskutowanym tematem w kontekście technologii wykorzystywanych przy budowie infrastruktury. Inwestycje w publiczny transport szynowy mogą przyczynić się do zmniejszenia emisji jako element ograniczający wykorzystanie najbardziej zanieczyszczającego środka transportu – samochodów. Inwestycje te wiążą się jednak z pracami budowlanymi – a z nimi często kroczy okresowy zwiększony wpływ na środowisko.

Pesa, Newag, Stadler, FPS, czyli miliardy na tabor kolejowy w Polsce

Krajowy rynek taborowy bije kolejne rekordy pod względem wielkości zamówień. W pierwszych siedmiu miesiącach 2024 roku wartość wszystkich kontraktów na dostawy nowego kolejowego taboru pasażerskiego wyniosła ponad 11,7 mld zł. To absolutny rekord. Łączna wartość kontraktów podpisanych w tym roku kilkakrotnie przewyższa te z lat poprzednich. Największa w tym zasługa PKP Intercity oraz Kolei Mazowieckich.

KPO odjeżdża Polregio. Jaki plan na zakup nowych pociągów?

Polregio wciąż nie podpisało umów na zakup nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych z dofinansowaniem z KPO. Wiceprezes przewoźnika, Wojciech Dinges przyznaje, że wykorzystanie ponad 730 mln złotych z Krajowego Planu Odbudowy bardzo się oddala. Sprawdzamy, jaki plan na wyjście z tej sytuacji ma przewoźnik.

Kolej Plus już 3 mld złotych droższa, a to nie koniec. Co dalej?

Ministerstwo Infrastruktury wraz z PKP PLK kończą przegląd i optymalizację projektów z programu Kolej Plus. Już na etapie dokumentacyjnym koszty realizacji całego programu wzrosły o 3 mld złotych, dlatego trwają przymiarki nad zmianą zakresu niektórych projektów oraz zaniechaniem następnych zadań w jego ramach i zastąpieniu drogich pociągów tańszymi autobusami. Jednocześnie Ministerstwo zapowiada dalsze prace rewitalizacyjne w ramach bieżących działań, niewchodzących w zakres Kolei Plus.

PKP Intercity: do połowy listopada 68 mln pasażerów

Polacy w Narodowe Święto Niepodległości korzystali z podróży po kraju. W ramach dłuższego weekendu wyruszyli turystycznie do innych miast lub na spotkania z rodziną. W tym czasie PKP Intercity przewiozło 913 tys. osób. To niewiele mniej niż wcześniej, gdy wyjeżdżaliśmy na groby bliskich. Padł też ogólny rekord przewiezionych pasażerów.

Rekordowe zainteresowanie XIV Kongresem Kolejowym!

Tegoroczny Kongres Kolejowy cieszy się największym zainteresowaniem od czasu powstania wydarzenia. Na miejscu będzie można spotkać wicepremiera Gawkowskiego, wiceministra infrastruktury, Piotra Malepszaka, członków Sejmu i Senatu, kilkudziesięciu prezesów najważniejszych podmiotów w branży kolejowej i wielu, wielu innych uczestników rynku kolejowego.

Pusto jak na dworcu kolejowym

Co łączy dworce Łódź Fabryczna i Gdańsk Główny? Pomimo tego, że znajdują się w centrach miast, tuż po otwarciu lokale na wynajem świeciły pustkami. I może nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie fakt, że ten pierwszy działa od 2016 roku, ten drugi od roku 2023. Przyglądamy się procesowi komercjalizacji polskich dworców kolejowych.

Wyborski (PKP PLK): Bliski koniec prac nad aktualizacją KPK. Wykonawcy poznają plany

– Pracujemy obecnie nad aktualizacją KPK i chcemy ten proces zakończyć do końca roku. Wiemy, że są to informacje niezwykle istotne dla wykonawców, więc jak tylko zakończymy nasze prace, podzielimy się ich wynikami z rynkiem – mówi Piotr Wyborski, prezes PKP Polskie Linie Kolejowe. PLK zapowiada także koniec przeglądu programu Kolej Plus oraz dalsze konsekwentne egzekwowanie realizacji prac.

PKP Cargo zwolniło 3665 pracowników. Koniec zwolnień grupowych

31 października tego roku spółka PKP Cargo w restrukturyzacji zakończyła trwający od połowy 2024 roku proces zwolnień grupowych, w wyniku którego zatrudnienie zmniejszyło się o liczbę 3665 pracowników. Z tej grupy 2515 osobom wypowiedziano umowy o pracę, natomiast z innych przyczyn z firmy odeszło 1150 pracowników. Na dzień 4 listopada 2024 roku PKP Cargo w restrukturyzacji zatrudnia nieco ponad 10 tys. pracowników.

Malepszak: Program przystankowy wart kontynuacji

Ministerstwo Infrastruktury widzi konieczność kontynuacji programu przystankowego, który zdaniem wiceministra Piotra Malepszaka okazał się “świetnym pomysłem”. Musi się to jednak wydarzyć po wyciągnięciu wniosków z dotychczasowych działań oraz poprawie błędów, takich jak przeskalowane inwestycje peronowe, braki analiz przed realizacją danej inwestycji czy budowa peronów z wielotygodniowym zamknięciem ruchu pociągów.

Stępień (Koleje Mazowieckie): 70 mln pasażerów za siedem lat

– Zgodnie ze strategią spółka szacuje przewieźć w 2031 roku ponad 70 mln podróżnych. Jednak będzie to uzależnione przede wszystkim od aktualnej sytuacji na rynku pasażerskich przewoźników kolejowych – mówi Robert Stępień, prezes Kolei Mazowieckich. Rozmawiamy także o planowanych inwestycjach taborowych oraz zapleczach, pożegnaniu EN57 oraz konsultacjach Horyzontalnego Rozkładu Jazdy.

Prezes PLK SA o projektach finansowanych z KPO

PLK SA pracuje nad wnioskami o dofinansowanie z KPO nowych projektów. Sprawy formalne, związane ze starą listą nie zostały jeszcze zakończone, ale zarządca już kończy przygotowania do ogłoszenia przetargów na projekty o nowym zakresie.

Kubicki: Przed nami 12 lat cyfrowej transformacji PKP PLK

– Myślimy już w PKP PLK o systemie FRMCS – najpierw jednak musimy porozumieć się z wykonawcą łączności GSM-R, by dokończyć tę inwestycję – mówi w rozmowie z Rynkiem Kolejowym członek zarządu i dyrektor ds. transformacji cyfrowej w PKP PLK Piotr Kubicki.

Sześć miesięcy nowego zarządu PKP Cargo w restrukturyzacji

26 kwietnia 2024 roku Monika Starecka, Paweł Miłek oraz dr Marcin Wojewódka zostali jednogłośnie oddelegowani z Rady Nadzorczej do pełnienia obowiązków w zarządzie PKP Cargo (obecnie w restrukturyzacji).

Malepszak odpowiada Wilkowi: Nie iluzje a liczby, czyli o kolei do CPK

Czy z Krakowa i Katowic musimy dojeżdżać bezpośrednio na nowe lotnisko? Może ważniejsza jest szybka podróż między Warszawą i starą stolicą? Piotr Malepszak zapewnia, że Ministerstwo Infrastruktury przy realizacji inwestycji będzie opierało się na faktach i liczbach, a nie iluzjach jak robić to miał poprzedni zarząd CPK.

Ostanie dni głosowania na Dworzec Roku. Który wygra?

Trwa ostatni etap tegorocznego konkursu Dworzec Roku organizowanego przez Fundację „Pro Kolej”. Internauci głosują na jeden z siedmiu dworców, które zostały zakwalifikowane przez organizatorów do finału: Dąbrowa Górnicza, Goleniów, Konin, Siedlce, Wadowice, Włocławek i Zakopane. Ten, który zdobędzie najwięcej głosów, otrzyma nagrodę publiczności. Są wśród nich zarówno odrestaurowane obiekty pochodzące jeszcze z XIX wieku jak i wybudowane od nowa, na miejscu wyburzonych starych zabudowań, pozbawionych większej wartości. Wszystkie te dworce łączy to, że oddane zostały do użytku w ostatnim roku. Ich modernizacja jest efektem realizowanego przez PKP S.A. Programu Inwestycji Dworcowych, który ma docelowo objąć 200 lokalizacji w całym kraju.

Alstom: Widzimy ogromny potencjał polskiego rynku kolejowego

– Jeśli chodzi o KDP to jesteśmy pionierem rozwiązań w tym zakresie i od 40 lat dostarczamy takie składy. W Polsce Pendolino kursuje już od 10 lat, a teraz będziemy mogli zaoferować nasze najnowsze rozwiązania dla dużych prędkości – mówi Beata Rusinowicz, prezeska Alstom Polska.

Malinowski: Konkurencja pomoże PKP IC przewieźć pasażerów w szczytach przewozowych

Popyt na przewozy dalekobieżne w okresie długich weekendów czy świąt rośnie nawet dwukrotnie. PKP Intercity ma więc problem z przewiezieniem wszystkich zainteresowanych podróżą w newralgiczne dni. Konkurencyjni przewoźnicy mogą zatem wręcz pomóc państwowemu operatorowi w sprostaniu rosnącemu zapotrzebowaniu – twierdzi prezes Janusz Malinowski.

Pesa: Budując pociągi KDP będziemy prawdziwym partnerem dla Talgo

Krzysztof Zdziarski, prezes Pesy mówi nam, że Pesa będzie realnym partnerem Talgo w budowie pociągów KDP dla Polski i Trójmorza, a jeśli współpraca się powiedzie, to firmy nie wykluczają wspólnych działań przy innych zamówieniach. Prezes zdradza nam także, jak może wyglądać wspólny pociąg KDP oferowany przez Pesę i Talgo, a także to, że potencjalny serwis pociągów konsorcjum mógłby odbywać się w Mińsku Mazowieckim, a więc blisko „Linii Y”.

Beroud (PKP SA): Wrócimy do komercjalizacji gruntów w metropoliach

– Na jesieni zostanie zakończona weryfikacja Programu Inwestycji Dworcowych, jednak na szczegółowy harmonogram przetargów trzeba będzie poczekać dłużej. Więcej czasu potrzeba też na ostateczne uregulowanie kwestii gruntów pod infrastrukturą PKP PLK – mówi w rozmowie z Rynkiem Kolejowym prezes PKP SA Alan Beroud. Jak przekonuje, współpraca z PKP PLK wkroczyła na nowe tory – i nie ma potrzeby jej formalizowania.

PKP Intercity ogłasza przetarg na piętrowe ezety!

PKP Intercity właśnie ogłosiło przetarg na dostawy 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz z usługą ich utrzymania. Postępowanie zawiera w sobie również prawo opcji dotyczące zamówienia kolejnych, maksymalnie 30 “piętrusów”. Przewoźnik może więc kupić nawet 72 pojazdy tego typu.

Rozpoczęło się głosowanie na Dworzec Roku 2024

Z początkiem października rozpoczął się najważniejszy i najbardziej emocjonujący etap konkursu „Dworzec Roku 2024”. O nagrodę publiczności starają się siedem stacji: Dąbrowa Górnicza, Goleniów, Konin, Siedlce, Wadowice, Włocławek i Zakopane. Zakwalifikowane do finału obiekty rywalizują o „nagrodę główną” i równolegle „nagrodę publiczności”. A ogłoszenie wyników konkursu zaplanowano na 14 listopada podczas Kongresu Kolejowego w Warszawie.

DB Cargo Polska: Są powody do optymizmu

Po przejściowym kryzysie w kolejowych przewozach intermodalnych czeka nas powrót do dobrych wyników. Warto więc zawczasu inwestować w tabor trakcyjny i wagonowy. Odblokowanie funduszy unijnych na inwestycje Krajowego Planu Odbudowy może przyspieszyć ten proces, trzeba jednak pilnować, by zostały one właściwie wykorzystane – mówi w rozmowie z Rynkiem Kolejowym prezes DB Cargo Polska Marek Staszek.

Rzecznik praw pasażera kolei: Potrzeba głębszej integracji z komunikacją autobusową

Aby transport zbiorowy był atrakcyjny dla pasażerów, musi być zintegrowany – przekonywała podczas Kongresu Kolejowego rzecznik praw pasażera kolei w UTK. Przywoływała ona rozwiązania, które w oczach podróżnych mogą być zbyt skomplikowane, i wskazywała na konieczność wdrażania jednolitych taryf na szczeblu regionalnym. Ma być to droga do synergii komunikacji kolejowej i innych rodzajów transportu.

MI: Nowy KPK to systemowe rozwiązanie finansowania inwestycji

Jak przekonuje Ministerstwo Infrastruktury, przyjęty nowy Krajowy Program Kolejowy przynosi ważne zmiany nie tylko w zakresie listy podejmowanych inwestycji, ale i sposobu ich finansowania. Ustawowe umocowanie programu ma zapewnić środki niezbędne do rozwoju transportu szynowego. W niesprzyjających okolicznościach może to jednak stanowić istotną trudność dla ministra finansów.

Infra SILESIA: Skoncentrujmy się na rozwiązaniach

Zadaniem dla nowego rządu – oprócz maksymalnego ułatwienia realizacji zadań ujętych w Krajowym Planie Odbudowy – będzie systemowe rozwiązanie problemu „dołków” i „górek” inwestycyjnych. Można to osiągnąć poprzez nadanie Funduszowi Kolejowemu uprawnień, jakie ma od dawna Fundusz Drogowy – mówi w rozmowie z Rynkiem Kolejowym Paweł Wac, prezes zarządu Infra SILESIA.

PKO BP: Tabor można odnawiać za pieniądze z kredytów komercyjnych

Przewoźnicy i samorządowcy powinni pamiętać o możliwości skorzystania z kredytów bankowych na odnowę taboru. Dobrze przygotowany wniosek może pozwolić na sfinansowanie inwestycji z pominięciem ograniczeń związanych np. z funduszami UE – mówił podczas Kongresu Kolejowego dyrektor Departamentu Klienta Strategicznego – Przemysł Ciężki i Wydobywczy w PKO BP Artur Kucia.

Finanse na kolei: Nierówne traktowanie, problemy z waloryzacją i drogie ubezpieczenia

Odbywającą się w ramach Kongresu Kolejowego dyskusję o finansowaniu inwestycji kolejowych zdominował temat waloryzacji kontraktów, która wciąż stanowi wyzwanie zarówno dla wykonawców, jak i zamawiających. Paneliści zwracali także uwagę na drogie ubezpieczenia kontraktów czy na różnice w finansowaniu zadań kolejowych i drogowych.

KDP czy kolej w regionach – jaki priorytet dla Polski?

Kwestia inwestowania w kolej dużych prędkości była jednym z tematów debaty strategicznej Kongresu Kolejowego. Przedstawiciele producentów taboru wyrazili odmienne opinie: szef oddziału Alstomu zachęcał do priorytetowego potraktowania budowy sieci szybkich połączeń, podczas gdy prezes Stadler Polska proponował koncentrację raczej na modernizacji istniejących linii oraz na ofercie regionalnej.

Polska wielu kolejowych prędkości. Problemy pasażerów w regionach są różne

Jakie są najważniejsze problemy pasażerów kolei regionalnej w Polsce? Jak znaczące jest zjawisko wykluczenia transportowego i jak można mu przeciwdziałać? Czy sytuację na rynku uzdrowią przetargi na przewozy? Wokół tych kwestii toczyła się debata poświęcona kolei pasażerskiej zorganizowana podczas tegorocznego Kongresu Kolejowego.

Pesa: Więcej realizmu kosztowego, mniej rozdrobnienia

Zamawiający tabor powinni bardziej, niż do tej pory, brać pod uwagę wzrost kosztów i urealnić kosztorysy. Jednocześnie trzeba przestawić się na zamawianie większych, niż dotąd, i bardziej ujednoliconych serii taboru – powiedział podczas Kongresu Kolejowego wiceprezes zarządu Pesy ds. sprzedaży Maciej Maciejewski. Producent przetrwał dwa ostatnie lata dzięki kontraktom eksportowym, zmaga się jednak z zakłóceniami łańcuchów dostaw i brakami kadrowymi.

MI i PKP PLK podsumowują 8 lat

Proporcja między sukcesami a porażkami w modernizacji kolei w ostatnich dwóch kadencjach Sejmu była tematem gorącej dyskusji podczas Kongresu Kolejowego. Odchodząca ekipa tłumaczyła niepowodzenia zaniedbaniami poprzedników oraz innymi czynnikami niezależnymi od siebie. Inni uczestnicy debaty zwracali uwagę na niewspółmierne do kosztów efekty zrealizowanych inwestycji oraz na konieczność poważnych zmian organizacyjnych.

DB Cargo Polska: Kolej jest droga, bo powolna

- Nie zwiększymy udziału kolei w przewozach towarów, jeśli nie przyspieszymy znacząco pociągów – przekonywał podczas Kongresu Kolejowego prezes zarządu DB Cargo Polska dr Marek Staszek. Średnia prędkość handlowa 23 km/h oznacza mało wydajne wykorzystanie taboru i czasu pracy kadry, podnosząc w efekcie cenę usługi. Remedium może stanowić przesunięcie części ruchu pasażerskiego na nowo wybudowane linie KDP.

Gawkowski: Koniec luki inwestycyjnej? „Pieniądze z KPO jeszcze w tym roku”

Jeszcze w tym roku polscy inwestorzy będą mogli otrzymać pierwsze środki unijnego Funduszu Odbudowy – ujawnił podczas Kongresu Kolejowego poseł Lewicy Krzysztof Gawkowski. Pozwoli to wyjść z dwuletniego dołka inwestycyjnego, uniezależnić się od prefinansowania z pieniędzy krajowych i pozwoli rozpocząć duże inwestycje w infrastrukturę i zakupy taboru. Ważną deklaracją jest też możliwość wydłużenia okresu kontraktowania inwestycji oraz ich rozliczania.

Dworce doliny Popradu zwycięzcami konkursu Dworzec Roku 2023

Zakończeniem szóstej już edycji Konkursu „Dworzec Roku” była gala przyznania nagród, odbywająca sie tradycyjnie podczas Kongresu Kolejowego w Warszawie. W trwającym od czerwca konkursie, zgłoszono do wyróżnienia 104 dworce ze wszystkich 16 województw. Po wnikliwej selekcji, do audytów zakwalifikowano 24 obiekty. 

Track Tec złotym partnerem Kongresu Kolejowego

Track Tec został pierwszym złotym partnerem Kongresu Kolejowego. Tym samym dołączył do grona ponad 50 patronów i partnerów wydarzenia. Organizatorzy wyprzedali już 93% miejsc. Polski producent m.in. podkładów kolejowych i rozjazdów był już złotym partnerem w ubiegłorocznej edycji.

Ostatnie darmowe wejściówki na Kongres Kolejowy

Już 85% miejsc na Kongres Kolejowy zostało zarezerwowanych przez słuchaczy. Wydarzenie odbędzie się 15 listopada 2023 r. w Centrum Nauki Kopernik w Warszawie. Organizatorzy liczą nawet na 1000 uczestników.

Prezes Urzędu Zamówień Publicznych o ochronie polskiego rynku inwestycji

Dostęp państw spoza UE i NATO do projektowania i budowy infrastruktury krytycznej w Polsce niesie pewne zagrożenia. Czy powinniśmy mocniej chronić rynek inwestycji? Czego polski przemysł i myśl inżynierska może się nauczyć z doświadczeń innych europejskich krajów? Sensowność certyfikacji wykonawców w świetle zaproponowanego projektu ustawy wydaje się dziś bardziej na czasie, niż kiedykolwiek indziej.

CPK, Stadler i Koleje Mazowieckie kolejnymi partnerami Kongresu Kolejowego

Centralny Port Komunikacyjny kolejnym partnerem Kongresu Kolejowego. To kolejny istotny podmiot w branży, który weźmie udział w debatach wydarzenia. Ostatnio do tego grona dołączyły m.in. Stadler i Koleje Mazowieckie.

Posłowie nowej koalicji wystąpią na Kongresie Kolejowym obok ministrów infrastruktury!

Posłowie Koalicji Obywatelskiej, Trzeciej Drogi i Nowej Lewicy wezmą udział w aż 4 debatach Kongresu Kolejowego. Będą mieli w nich okazję wymienić się poglądami z ministrami infrastruktury. Do wydarzenia dołącza coraz więcej uczestników.

DB Cargo, Budimex, KUKE, Alstom srebrnymi partnerami Kongresu Kolejowego

Najważniejsi uczestnicy branży kolejowej dołączają do partnerów Kongresu Kolejowego. Grono srebrnych partnerów powiększyło się niedawno o DB Cargo, Alstom, KUKE i Budimex.

Rejestracja na Kongres Kolejowy już otwarta!

Nawet 1000 uczestników spodziewają się organizatorzy XIII Kongresu Kolejowego, który odbędzie się 15 listopada 2023 r. w Centrum Nauki Kopernik w Warszawie. To największe i najbardziej prestiżowe wydarzenie konferencyjne branży transportu szynowego. Rejestracja została otwarta i można dokonywać zapisów!

ERFA: Jak przejąć ruch towarowy z dróg?

Kolej musi przejąć inicjatywę w pozyskiwaniu klientów, oferując im bardziej atrakcyjne warunki przewozu ładunków. Nie uda się osiągnąć tego bez dalszej liberalizacji, ułatwiającej wchodzenie na rynek nowych podmiotów i ich działalność – mówił podczas Kongresu Kolejowego sekretarz generalny ERFA Conor Feighan. Podkreślił też znaczenie poprawy jakości infrastruktury oraz usprawnienia przewozów międzynarodowych.

Przewozy towarowe: Potrzeba więcej jednolitości w Europie

Jednolity Europejski Obszar Kolejowy to odległa wizja. Jego utworzenie wymaga jeszcze wielu zmian technicznych oraz organizacyjnych. Zarządcy infrastruktury w poszczególnych krajach muszą w tym celu ujednolicić procedury i systemy sygnalizacji, lepiej współpracować przy układaniu rozkładów jazdy oraz koordynować między sobą prace torowe – to wnioski z dyskusji podczas tegorocznego Kongresu Kolejowego.

PKP SA: 30 wniosków o waloryzację umów dworcowych

30 wykonawców Programu Inwestycji Dworcowych w obliczu wzrostu cen i braku materiałów złożyło wnioski o waloryzację kontraktów. PKP SA podjęły już pierwsze decyzje w tej sprawie – powiedział podczas Kongresu Kolejowego prezes zarządu spółki Krzysztof Mamiński. Jak dodał, udało się uniknąć dużych poślizgów.

Kongres Kolejowy: Wykonawcy pod ścianą, PLK uspokaja

Kryzys wywołany brakiem dużych kontraktów kolejowych pogłębia się. Wykonawcy i producenci urządzeń zwalniają pracowników, a w przyszłym roku mogą wręcz zacząć upadać – alarmowali przedstawiciele wykonawców podczas debaty otwarcia Kongresu Kolejowego. Jako receptę proponowali odblokowanie przeznaczonych dla Polski funduszy unijnych, a do tego czasu – wprowadzenie prefinansowania ze środków krajowych w oparciu o BGK i Polski Ład.

Adamczyk: Europejski tor w Ukrainie to konieczność

Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk otworzył dziś w Warszawie XII Kongres Kolejowy. Podkreślił, że zmiany na kolei to zasługa osób pracujących w branży. Za jedno z kluczowych wyzwań minister uznaje rozwój połączeń z Ukrainą. 

Minister Ołeksandr Kubrakow otworzy Kongres Kolejowy

Udział w XII Kongresie Kolejowym potwierdził Ołeksander Kubrakow. Minister Infrastruktury Ukrainy wygłosi przemówienie otwierające Kongres o 9:30, łącząc się online z Kijowa.

Przyszłość kolei pasażerskiej zależy od zagospodarowania mniejszych miejscowości

Ostatnie lata przyniosły sporo zmian w zakresie koei pasażerskiej. Nie zawsze dotyczyły one jednak także infrastruktury punktowej w mniejszych miejscowościach. Tymczasem na tamtejszych dworcach brakuje placówek handlowych, a przed budynkami stacyjnymi – dogodnych miejsc parkingowych – to ważny wniosek z debaty dotyczącej przyszłości transportu zbiorowego, jaka odbyła się podczas tegorocznego Kongresu Kolejowego.

ŁKA blisko skorzystania z opcji na dwie kolejne hybrydy Newagu

Samorządowy przewoźnik kolejowy chce pozyskać kolejne jednostki spalinowo-elektryczne, a w przyszłości – zamawiać następne pociągi, które pojadą m.in. na trasie łódzkiego tunelu średnicowego. Niezależnie od tego tworzona ma być flota autobusowa w barwach ŁKA. Kolej nie dojedzie wszędzie – tłumaczy prezes przedsiębiorstwa Janusz Malinowski.

PKP PLK: Budowy z nowej perspektywy UE ruszą w 2024 r. „To najbliższy możliwy termin”

Choć zarządca infrastruktury musiał opóźnić swoje plany przetargowe w związku z niewypłaceniem Polsce środków z Krajowego Planu Odbudowy, PKP PLK wciąż zakładają, że realizacja budów przewidzianych w nowej perspektywie finansowej UE rozpocznie się w 2024 r. Spółka liczy, że pieniądze zostaną niebawem odblokowane, a jeśli tak się stanie, w przyszłym roku mają zostać ogłoszone postępowania o łącznej wartości 22 mld zł. Być może część z nich zostanie rozstrzygnięta z wykorzystaniem mechanizmu aukcji.

Pekao SA: Sektor finansowy wierzy w kolej

Rozwój kolei można finansować nie tylko ze środków publicznych. Oferta finansowa zarówno dla państwowych, jak i samorządowych podmiotów kolejowych jest bogatsza, niż była, i wciąż się poszerza – stwierdził podczas XI Kongresu Kolejowego wiceprezes Banku Pekao SA Jerzy Kwieciński. Jak dodał, rynki finansowe podchodzą do perspektyw rozwoju przewozów pasażerskich i towarowych bardzo optymistycznie.

Kongres Kolejowy: Nadchodzą chude lata dla infrastruktury?

Mimo wysiłku, włożonego w przygotowanie do nowej unijnej perspektywy budżetowej, prawdopodobnie kolejna luka inwestycyjna w najbliższych latach stanie się faktem – uznali uczestnicy debaty otarcia XI Kongresu Kolejowego. Wciąż brakuje finansowania dla planowanych inwestycji, nierówne pozostają też warunki konkurencji międzygałęziowej, w której transport drogowy wciąż korzysta z przywilejów. Dobrą wiadomością jest za to stopniowe odbijanie statystyk przewozowych po ubiegłorocznym załamaniu.

Bezpośredni pociąg Warszawa - Paryż! Już za dwa lata

PKP Intercity współpracuje z zagranicznymi spółkami kolejowymi w kierunku rozwoju połączeń międzynarodowych. Już za dwa lata może ruszyć bezpośredni pociąg z Warszawy do Paryża.

Wrocław i Oświęcim – kolejowe dworce 2021 roku

Podczas Kongresu Kolejowego przedstawiciele Fundacji Grupy PKP i Fundacji ProKolej ogłosili laureatów IV edycji konkursu „Dworzec Roku”. Głosami ekspertów i internautów zwycięzcami zostały obiekty we Wrocławiu i Oświęcimiu.

Koleje Małopolskie dołączają do Programu Zielona Kolej

Już niedługo pasażerowie Kolei Małopolskich będą jeździć pociągami napędzanymi przez zieloną energię. Podczas XI Kongresu Kolejowego w Warszawie samorządowy przewoźnik podpisał w tej sprawie list intencyjny z PKP Energetyka, która koordynuje realizację sektorowego Programu Zielona Kolej. Tym samym Koleje Małopolskie zadeklarowały chęć zakupu energii trakcyjnej wytwarzanej w elektrowniach słonecznych i wiatrowych.

Raport RBF: Budownictwo infrastrukturalne w Polsce już do pobrania

Railway Business Forum zaprezentowało raport „Budownictwo Infrastrukturalne w Polsce do 2030 Roku. Plany Inwestycyjne i Potencjał Branży Wykonawczej”. – Najważniejszy postulat to stabilność i przewidywalność rynku – powiedział podczas prezentacji opracowania prezes zarządu Zespołu Doradców Gospodarczych TOR Adrian Furgalski. Jak podkreślił, realne jest zagrożenie powtórką sytuacji z lat 2012 i 2018.

XI Kongres Kolejowy otwarty!

W Warszawie otwarty został XI Kongres Kolejowy. To od lat największe biznesowe spotkanie dedykowane branży kolejowej w Polsce. 

Gontarz: Inwestycje w ekologiczność kolei nie są wizerunkowe. Dzięki nim oszczędzamy

- Dostrzegamy trend i ekologiczność kolei na trwale zadomowiła się w świadomości Polaków - zaznaczył Tomasz Gontarz, członek zarządu, PKP Intercity SA w debacie "Kolej a klimat - kierunki rozwoju sektora", która odbyła się w drugim dniu Kongresu Kolejowego 2020.

Sobczak: Produkcja energii z odnawialnych źródeł jest ograniczona, barierą są pieniądze

PKP PLK będzie dążyć do maksymalnego wykorzystania źródeł energii odnawialnej i wspiera program "Zielonej Kolei". - Jest poparcie dla takich projektów - zapewnił słuchaczy Robert Sobczak, członek zarządu PKP PLK, podczas debaty "kolej a klimat - kierunki rozwoju sektora" w drugim dniu Kongresu Kolejowego 2020.

Ustawa o czasie pracy maszynistów. Gorąca dyskusja podczas Kongresu Kolejowego

Ostatnią z dyskusji podczas Kongresu Kolejowego zdominował temat ustawy o czasie pracy maszynistów, która opracowywana jest w ministerstwie infrastruktury. Projektu ustawy bronił Leszek Miętek, prezydent Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych, choć i on ma do niej pewne uwagi. Po drugiej stronie barykady stoją szefowie organizacji zrzeszających niezależnych operatorów.

Kongres Kolejowy: Jak przejść przez pandemię i dalej rozwijać kolej?

Wyzwania związane z pandemią nie mogą odciągać uwagi od inwestycji w tabor i infrastrukturę transportu zbiorowego oraz od tworzenia korzystnych dla niego warunków prawnych. Rządzący powinni wprowadzać zmiany prawne w bardziej przemyślany i przejrzysty sposób oraz z większym wyprzedzeniem, niż czynili to do tej pory – to wnioski z pierwszej debaty Kongresu Kolejowego 2020.

Jak kolej wykorzysta Krajowy Plan Odbudowy?

Jednym z tematów debaty “Kiedy pasażerowie wrócą na kolej?” w ramach Kongresu Kolejowego było wykorzystanie Krajowego Planu Odbudowy na kolei. Program przygotowywany jest w ramach Europejskiego Instrumentu Odbudowy, a Polska może liczyć na ok. 57 mld euro grantów i pożyczek.

Kiedy doczekamy się europejskich ram prawnych dla pociągów autonomicznych?

Jakie są szanse na szersze wprowadzenie do ruchu pociągów autonomicznych? Kiedy zostaną wprowadzone normy prawne na poziomie Unii Europejskiej, które ułatwią produkcję, sprzedaż i ruch pojazdów bez maszynisty? O tym rozmawiali między innymi uczestnicy X Kongresu Kolejowego.

PKP IC: Pandemia minie, trend wzrostowy pozostanie

Sytuacja epidemiczna pokrzyżowała nasze plany na bieżący rok, jednak na dłuższą metę liczba naszych pasażerów będzie nadal rosła. Z tego powodu będziemy nadal realizować zaplanowane inwestycje – powiedział podczas Kongresu Kolejowego prezes zarządu PKP IC Marek Chraniuk. Podkreślił ponadto zaangażowanie spółki w dotychczasowy przebieg walki z pandemią COVID-19.

PKP SA: Musimy utrzymać programy inwestycyjne

Komisja Europejska powinna w związku z pandemią rozważyć przesunięcie o rok terminu rozliczenia inwestycji dofinansowywanych z funduszy unijnych – stwierdził podczas Kongresu Kolejowego członek zarządu PKP SA Andrzej Olszewski. Jak dodał, pełna poprawa sytuacji będzie mogła nastąpić dopiero po zakończeniu epidemii. PKP SA stara się tymczasem dbać o bezpieczeństwo pasażerów na dworcach i kontynuować rozpoczęte inwestycje.

Porty czy Jedwabny Szlak? Co będzie motorem rozwoju dla kolei towarowej?

Udział przewozu węgla w całości pracy przewozowej kolei towarowej w Polsce będzie malał. Gdzie należy szukać szans na wzrost znaczenia ruchu cargo? Co jest przeszkodą dla wzrostu intermodalu? Na te pytania wspólnie odpowiadali uczestnicy debaty „Przyszłość kolei w kontekście zachodzących zmian“ podczas X Kongresu Kolejowego.

Jawny plan przetargów ukróci wojnę cenową wykonawców?

Rynek wykonawców potrzebuje większej pewności co do skali zamówień ogłaszanych w kolejnych miesiącach – zgodzili się paneliści Kongresu Kolejowego. Wyjściem naprzeciw oczekiwaniom przedsiębiorstw ma być publikacja tzw. listy przetargów. Znacząco różniły się natomiast oceny dotyczące skutków wprowadzenia systemu aukcji elektronicznych.

Gdyby pasażerowie zarażali, chorowaliby konduktorzy

Uczestnicy Kongresu Kolejowego jednym głosem podkreślają, że transport publiczny jest bezpieczny w czasach pandemii. Kolejnym dowodem jest to, że drużyny konduktorskie – “na logikę” najbardziej narażone na transmisję koronawirusa – nie chorują częściej niż inni pracownicy. W ŁKA nie było ani jednego przypadku choroby COVID-19 u konduktora, a absencje nie odbiegają od normy.

Hołda: Zielona Kolej to długoterminowa, ale opłacalna inwestycja

– Program „Zielona Kolej" jest ogromną szansą, aby uzupełnić skok cywilizacyjny, który dzieje się na naszych oczach w obszarze energetyki i transportu – podkreślił Leszek Hołda, członek zarządu PKP Energetyka w debacie "Kolej a klimat – kierunki rozwoju sektora", która odbyła się w drugim dniu Kongresu Kolejowego 2020.

Listopadowy numer Miesięcznika „Rynek Kolejowy" już dostępny. Pobierz bezpłatnie!

„Rynek Kolejowy” 11/2020 jest już dostępny online! Pobierz bezpłatnie!Raport w najnowszym wydaniu „Rynku Kolejowego” został poświęcony intermodalowi na Nowym Jedwabnym Szlaku. Warte uwagi są zwłaszcza materiał o tym, jak dalej rozwijać przewozy intermodalne, opisujący tłok na Jedwabnym Szlaku, czy ten wskazujący kierunki rozwoju przewozów intermodalnych.

Furgalski: Znieśmy limity napełnień na kolei i w komunikacji miejskiej

Limity liczby pasażerów w pojazdach szkodzą wizerunkowi transportu zbiorowego, budząc nieufność do niego. Tymczasem żadne badania nie uzasadniają konieczności ich stosowania – powiedział podczas debaty otwarcia Kongresu Kolejowego przewodniczący Railway Business Forum i prezes Zarządu Zespołu Doradców Gospodarczych TOR Adrian Furgalski. Jak dodał, przewoźnicy kolejowi potrzebują zwolnienia z części kosztów stałych nie tylko podczas pandemii.

Inwestycje kolejowe trwają mimo pandemii. Sukcesem branży ciągłości prac

Prace infrastrukturalne na kolei są w dobie pandemii trudniejsze, ale udaje się utrzymać ich ciągłość. Jest to możliwe m.in. dzięki dobrej współpracy PKP PLK z wykonawcami. Ci muszą się jednak liczyć z pewnym spadkiem efektywności i rentowności – to główne wnioski z dzisiejszej debaty Kongresu Kolejowego.

PKP PLK: Przetargi na kilkanaście mld zł rocznie

Zmiany organizacyjne pozwoliły nam na sprawną realizację inwestycji mimo pandemii. Niektóre związane z nimi parametry udało się nawet poprawić – powiedział podczas Kongresu Kolejowego prezes zarządu PKP PLK Ireneusz Merchel. Zarządca infrastruktury przygotowuje dokumentację dla inwestycji zaplanowanych na lata budżetowe 2021-2027.

PKP Energetyka: Przeszliśmy przez pandemię bezpiecznie

Od początku pandemii COVID-19 dbaliśmy o bezpieczeństwo pracowników oraz o zapewnienie ciągłości dostaw energii elektrycznej dla kolei. Dzięki zaangażowaniu naszych pracowników oraz zaawansowanej cyfryzacji oba te cele udało się osiągnąć – powiedział podczas debaty na Kongresie Kolejowym prezes zarządu PKP Energetyka Wojciech Orzech. Jak dodał, spółka rozpoczęła działania wdrożeniowe projektów na rzecz transformacji kolei na bardziej przyjazną dla środowiska.

Bittel: Przyszłość kolei? Jesteśmy optymistami

Mimo trudności spowodowanych przez pandemię polska kolej zachowała ciągłość działania. Kolejarze, podobnie jak lekarze czy policjanci, są dziś na pierwszej linii walki z koronawirusem – powiedział podczas Kongresu Kolejowego wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel. Jak zaznaczył, bieżące wyzwania związane z pandemią nie mogą doprowadzić do rezygnacji z inwestowania w infrastrukturę i tabor.

Kolej na home office. Trudniej projektować i zdobyć pasażera

Jak prowadzić prace projektowe w domu z niestabilnym łączem internetowym, czy spadek liczby przewiezionych pasażerów będzie się utrzymywał, jakie towary kolej może przejąć w czasach kryzysu, kto jest w stanie zapoznać się ze wszystkimi nowymi regulacjami prawnymi dotyczącymi transportu w okresie pandemii – to tylko część ważnych pytań, na które starali się odpowiedzieć paneliści Kongresu Kolejowego.

Minister Adamczyk otworzył X Kongres Kolejowy!

Rozpoczął się jubileuszowy X Kongres Kolejowy. To wyjątkowa edycja kongresu także dlatego, że w całości odbędzie się w formule online, a merytoryczne debaty na temat przyszłości kolei potrwają aż trzy dni.

X Kongres Kolejowy online – już w środę!

Kongres Kolejowy – najważniejsze wydarzenie w branży kolejowej, jak co roku odbywa się w listopadzie. Tegoroczny edycja zaplanowana jest w całości w formule online.

MI planuje nowe pociągi do Czech i Niemiec. Czy uda się je uruchomić?

W kolejnym rocznym rozkładzie jazdy, który ma wejść w życie w połowie grudnia, pojawiły się dwa nowe pociągi międzynarodowe – do Czech i Niemiec. Podobnie jak w przypadku połączeń na Wschód, to, które kursy rzeczywiście zostaną uruchomione, nie zostało jeszcze rozstrzygnięte. Już dziś Ministerstwo Infrastruktury zapowiada, że obsługa części zaplanowanych relacji zostanie zawieszona.

CPK: Trzy konsorcja inżynieryjne walczą o kontrakt na master plan

Francusko-hiszpańskie konsorcjum ADP i IDOM, holenderska grupa NACO oraz niemiecko-austriacki ILF złożyły oferty w postępowaniu na wykonawcę master planu Centralnego Portu Komunikacyjnego. Przed końcem roku spółka CPK planuje podpisanie umowy z wykonawcą.

PKP PLK: Kilkanaście sytuacji zagrożenia na przejazdach dziennie

10 do 15 razy dziennie zdarza się, że np. kierowca wyłamie rogatkę, wjeżdżając na zamknięty przejazd kolejowy. Dwa lub trzy razy dochodzi w tym samym czasie do poważnego incydentu, np. zamknięcia samochodu przez rogatki w obrębie przejazdu. Czy kierowcy nie wiedzą, jak się zachować, czy jedynie po ewentualnym zdarzeniu próbują zrzucić z siebie odpowiedzialność, szukając luk w prawie?

Zarządcy dróg nie muszą się martwić przejazdami. Prawo obciąża odpowiedzialnością tylko kolej

O odpowiedzialności przedsiębiorstw kolejowych za skutki wypadków na przejazdach mówił podczas Kongresu Kolejowego prof. Marek Wierzbowski. Jak tłumaczył, podmioty te ponoszą odpowiedzialność na zasadzie ryzyka. Oznacza to, że w razie wypadku muszą dowieść, że całkowitą winę za zdarzenie ponosi kto inny.

Arcadis: Wspomagamy rozwój infrastruktury na całym świecie

Specyfiką polskiej branży infrastrukturalnej jest konieczność nadrabiania zapóźnień historycznych. W ostatnich dekadach, zwłaszcza po akcesji Polski do Unii Europejskiej, udało się je znacząco zmniejszyć, jednak konieczne są dalsze inwestycje, zwłaszcza na kolei – mówił w rozmowie z RK na Kongresie Kolejowym prezes zarządu Arcadis Polska Jarosław Miziołek. W jego ocenie zamawiający powinni odejść od stosowania kryterium najniższej ceny, a władze państwowe – dostosować swoje działanie do nowych sposobów projektowania i zarządzania infrastrukturą.

Trudne czasy dla przewoźników towarowych. Rok 2020 nie zapowiada poprawy

Spadek wielkości przewozów kluczowych surowców związany z popytem, spowolnienie gospodarcze i konkurencja z Czech i Słowacji to jedne z najważniejszych wyzwań, jakie stoją przed polskimi przewoźnikami towarowymi. Rok 2020 najprawdopodobniej będzie dla nich tak samo trudny, jak kończący się rok 2019. Czy uda się w takich okolicznościach odwrócić trend spadkowy, jeśli chodzi o sumaryczną pracę przewozową?

Wymiana parku lokomotyw szansą na renesans kolejowych przewozów towarowych?

Podczas gdy w ostatnim czasie nieco spadł wolumen kolejowych przewozów towarowych, ruch ciężarówek na polskich drogach istotnie wzrósł. Jak doprowadzić do zwiększenia roli transportu szynowego w przewozie ładunków? Jednym z pomysłów jest odnowienie parku taborowego, dzięki czemu kolej stałaby się efektywniejsza.

Wierzbowski&Partners: PKP PLK mogłyby zawierać więcej ugód

Nauczeni doświadczeniem z poprzednich lat, wykonawcy inwestycji kolejowych są coraz lepiej przygotowani do sporów sądowych o odszkodowania – mówią w rozmowie z RK prawnicy z kancelarii Wierzbowski&Partners. Konieczne, ich zdaniem, jest uregulowanie zasad korzystania przez spółki kolejowe ze skomunalizowanych gruntów pod infrastrukturą. Jak dodają, choć sama ustawa o CPK może pomóc w sprawnej realizacji inwestycji, tendencja do wyłączania największych przedsięwzięć z ogólnego prawa budowlanego jest niepokojąca.

Ecco Rail: Rozwijamy się mimo przeciwności

Mimo utrudnień na sieci PKP PLK praca przewozowa Ecco Rail w przyszłym roku znacząco wzrośnie, głównie w segmencie przewozów intermodalnych – mówi w rozmowie z Rynkiem Kolejowym przedstawicielka przewoźnika Monika Łupińska. Przyszły rok przyniesie także odmłodzenie taboru spółki, szczególnie parku lokomotyw elektrycznych. Przewoźnik chwali się też nowym systemem wynagradzania maszynistów, który pozwolił na definitywne rozwiązanie problemu z brakiem kadry na rynku.