Ireneusz Merchel: Ze stolicy do Lublina w półtorej godziny

Martyn Janduła, „Rynek Kolejowy”: O jakim znaczeniu inwestycji mówimy przy modernizacji linii z Warszawy do Otwocka?

Ireneusz Merchel, prezes PKP PLK: Ten projekt ma duże znaczenie, bo on w jakiś sposób domyka planowaną inwestycję na odcinku Lublin – Warszawa. Na odcinku od Warszawy do Otwocka prędkość pociągów będzie wynosiła 160 km/h. Bardzo istotne jest również powstanie bezkolizyjnych obiektów inżynieryjnych, co poprawi bezpieczeństwo dla mieszkańców i uczestników ruchu drogowego oraz zdecydowanie skróci czas przejazdu między Warszawą a Lublinem z 2 godzin i 15 minut do półtorej godziny. Będzie więc to bardzo konkurencyjny środek lokomocji dla wszystkich pasażerów.

W projekcie pojawia się dosyć istotna kwestia trzeciego toru.

Na odcinku Warszawa – Otwock będzie dobudowany trzeci tor. W tej lokalizacji mamy duży ruch aglomeracyjny i to pozwoli udrożnić ruch i zdecydowanie zwiększyć przepustowość.

Jak będzie wykorzystywany ten tor?

Będą dopiero rozmowy z przewoźnikami, jak wykorzystać ten tor. My widzimy w tej chwili nie tylko samą aglomerację, jako Warszawę, ale jako województwo mazowieckie, gdzie teraz ruch pociągów w momentach szczytowych jest bardzo zagęszczony. Ten trzeci tor umożliwi zwiększenie liczby pociągów i przewiezienie większej liczby pasażerów.

Jaki czas przewidziano na projektowanie, a jaki na realizację inwestycji?

W tej chwili jesteśmy na etapie wyłonienia wykonawcy dokumentacji projektowej. Zakładamy, że wyłonimy go do końca pierwszej połowy przyszłego roku. Trzeba przyjąć, że około dwa lata potrzebne są na projektowanie i uzyskiwanie decyzji. To powinno zakończyć się w połowie 2019 roku. Następnie, w tym samym roku, ogłosimy przetarg na budowę i w 2020 roku rozpoczniemy prace budowlane, by zrealizować projekt do końca 2022 roku.