Kolejami Ukraińskimi do Polski, Rumunii i na Węgry. Pomocny ruch bezwizowy

Ukraińskie okno na Europę Zachodnią

Nie bez powodu to właśnie w obwodzie lwowskim doszło do spotkania Wojciecha Balczuna, prezesa Kolei Ukraińskich z dziennikarzami. – Rola Kolei Lwowskiej jest dla nas kluczowa, ponieważ Ukraina otwiera się obecnie na dużo bliższe relacje gospodarcze w Europą Zachodnią, zwłaszcza, że graniczymy z kilkoma krajami z Unii Europejskiej – wyjaśnił prezes. Dodał, że w najbliższym czasie Koleje Ukraińskie spodziewają się dużo większych przewozów towarowych relacjach Ukrainy z Polską, Słowacją, Węgrami i Rumunią.

W rozwoju ruchu towarowego ma pomóc dołączenie Kolei Ukraińskich, jako partner do Międzynarodowej Transkaspijskiej Trasy Transportowej (TMTM). – Wspólnie z przedstawicielami z Azerbejdżanu, Gruzji i Kazachstanu przygotowujemy ofertę dla firm, które będą inwestowali w swoje towary podróżujące tzw. Nowym Jedwabnym Szlakiem – powiedział Balczun. Zaznaczył, że to bardzo realny projekt. – Nasi partnerzy wspólnie zadecydowali, po bardzo trudnych i długich rozmowach z nami, że chcą, żeby to Ukraina i Koleje Ukraińskie były oknem na Europę Zachodnią – dodał.

Dobry czas na podróże zagraniczne

Wojciech Balczun podkreślił również, że Kolej Lwowska jest także istotna z punktu widzenia przewozów pasażerskich. – Cieszymy się ogromnie, że podjęto decyzję o zniesieniu ruchu bezwizowego Ukrainy z Unią Europejską. Musimy zatem każdego dnia pracować nad poprawą oferty przewozowej między Ukrainą a krajami ościennymi – przyznał prezes.

Pomóc w kształtowaniu dalszej oferty ma doświadczenie zdobyte podczas dobrze prosperującego połączenia na trasie Kijów – Lwów – Przemyśl. Z miesiąca na miesiąc rośnie popularność tego pociągu. Nic dziwnego, że Koleje Ukraińskie planują uruchomienie kolejnych połączeń do Polski. Już 12 czerwca rusza pociąg z Kowla do Chełma. To jednak nie koniec.

– Będziemy rozwijali także połączenie do Krakowa. Na razie w ramach systemów, które mamy, ale docelowo chcemy porozumieć się ze stroną polską, żeby wykorzystać ich rozwiązanie z wózkami przestawnymi, tzw. systemem SUW 2000 – mówił Balczun. – To jest oczywiście przyszłość, natomiast połączenie w nowym wymiarze, zakładam, że zostanie uruchomione od 1 sierpnia – dodał.

Do Rumunii i na Węgry

Trwają także rozmowy z Węgrami. Jak podkreśla Wojciech Balczun, przed uruchomieniem połączenia, wymagane są inwestycje w infrastrukturę pomiędzy Ukrainą a Węgrami. Zdradza jednak, że w niedalekiej przyszłości możliwe będzie uruchomienie sprawnego połączenia między Mukaczewem a węgierską stacją graniczną Záhony. – W tej chwili czekamy na ostateczne stanowisko ze strony węgierskiej.

W planach Kolei Ukraińskich są także połączenia z Rumunią, która również należy do Unii Europejskiej. – Mamy koncepcję skomunikowania dużego ośrodka miejskiego Czerniowce z Rumunią – przyznał Balczun.

Dodatkowo prezes przytoczył plan inwestycyjny Kolei Lwowskiej, który opiewa na ponad 2,5 mld hrywien. Część tego budżetu ma być przeznaczona na inwestycje infrastrukturalne, a część na tabor. Wśród planów znalazły się takie inwestycje, jak dokończenie Tunelu Beskidzkiego, rekonstrukcja 23 km torów linii Lwów – Stryj Czop, remont kapitalny 33 km linii kolejowych, zakup 6 wagonów pasażerskich, modernizacja 36 lokomotyw oraz remont 4 elektrowozów.