UTK: Powoli rośnie liczba maszynistów

Na początku 2017 r. na stanowiskach związanych z prowadzeniem pojazdu kolejowego pracowało ponad 16,5 tysiąca osób, w zdecydowanej większości z uprawnieniami maszynisty pojazdu trakcyjnego. W ciągu 12 miesięcy liczba ta przekroczyła 17 tysięcy. Największą grupę stanowią wśród nich osoby w przedziale wiekowym 50 – 59 lat (41%), a najmniejszą – najmłodsi maszyniści poniżej 30 roku życia (7%). – Wzrost liczby maszynistów może cieszyć bo daje nadzieje na zmniejszenie tzw. luki pokoleniowej. Wierzę, że do zmiany trendu przyczyniły się również działania Urzędu Transportu Kolejowego. Jako pierwsi zaczęliśmy alarmować o brakach w tym zespole. Liczę na to, że sytuacja z 2017 roku powtórzy się w kolejnych latach i na kolei będzie przybywać coraz więcej młodych ludzi – stwierdza Ignacy Góra, Prezes UTK.

W ciągu ostatnich 12 miesięcy struktura wieku maszynistów nieznacznie się zmieniła. W dalszym ciągu ponad połowa z nich ma co najmniej 50 lat, lecz udział największego przedziału wiekowego (50–59 lat) zmniejszył się z 46% do 41%. Zwiększył się natomiast udział grupy maszynistów najmłodszych (do 30. roku życia): z 6% do 7%, oraz najstarszych (powyżej 60. roku życia): z 12% do 15%.

Jednak zwiększenie liczby maszynistów w niewielkim stopniu przekłada się na zmianę niekorzystnych trendów demograficznych i zniwelowanie luki pokoleniowej. W 2018 r. możliwość przejścia na emeryturę uzyska bowiem ponad 700 maszynistów. Natomiast najwięcej maszynistów – powyżej 900 – będzie mogło odejść z zawodu w 2020 r. Biorąc pod uwagę najbliższe 4 lata, rynek kolejowy może opuścić prawie 3,5 tysiąca maszynistów.

W gronie prawie 17 tys. maszynistów jest tylko 30 kobiet posiadających licencję maszynisty.