NUMER 08-09/2019
NUMER 08-09/2019
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Rozwój KDP na świecie
szukaj
Śledź nas:

Półtora roku opóźnienia modernizacji linii Hajnówka – Czeremcha

| Jakub Madrjas 13.08.2019 160

Półtora roku opóźnienia modernizacji linii Hajnówka – Czeremcha
Fot. PKP PLK
PKP Polskie Linie Kolejowe pochwaliły się zaawansowaniem prac na linii nr 31 Hajnówka – Czeremcha – granica województwa. Realizowany przez Torpol kontrakt powinien być jednak już od kilku miesięcy zakończony. Wykonawca otrzymał jednak od inwestora dodatkowe 17 miesięcy na prace, które miały potrwać 20 miesięcy. 
Jak poinformowała pasażerów i mieszkańców PKP PLK, pasażerowie korzystają z nowego, wyższego peronu na stacji w Czeremsze, zmodernizowano też 11 torów stacyjnych. – Widać już efekty prowadzonych robót – chwali się inwestor, zapowiadając wyposażenie peronu jeszcze w tym miesiącu w wiaty, ławki, tablice informacyjne i stojaki rowerowe. Drugi peron ma zostać udostępniony pasażerom we wrześniu. Na stacji powstało także stanowisko do obserwacji wagonów i cystern i wyremontowana została rampa. Przebudowano trzy przejazdy kolejowo-drogowe w Czeremsze.

Z nowych peronów pasażerowie korzystają też w Nurcu, Syczach i Siemiatyczach, a kolejne obiekty powstają w Borowikach, Nowym Nurcu, Dobrowodzie, Policznej i Witowie. Między Czeremchą a Hajnówką pociągi kursują nowym torem. Na odcinku od Czeremchy do gr. województwa oczyszczono tłuczeń w torze wraz z podbiciem i uzupełnieniem. Jak informuje PLK, we wrześniu planowane jest rozpoczęcie budowy nowej nastawni w Czeremsze. 

Inwestycja opóźniona o prawie tyle, ile miała trwać realizacja


Jak podaje PKP PLK, zakończenie inwestycji "zaplanowano w drugiej połowie 2020 roku". To nieprawda. Zgodnie z podpisanym we wrześniu 2017 roku kontraktem, roboty miały trwać 20 miesięcy, czyli do maja 2019 roku. Warto podkreślić, że wykonawca wygrał przetarg dzięki zadeklarowaniu skrócenia czasu realizacji inwestycji – konkurencyjne oferty były tańsze, ale ich realizacja miała trwać dłużej. Jednak w maju tego roku Torpol i PKP PLK podpisały aneks wydłużający termin realizacji prac aż do 21 października 2020 roku, czyli o 17 miesięcy; to niewiele mniej, niż miała trwać realizacja umowy. W umowie nie zmieniono żadnych istotnych postanowień poza terminem realizacji. 

Później lub wcale

To nie jedyna inwestycja realizowana przez Torpol na Podlasiu. Spóła realizuje też prace na linii kolejowej nr 32 Białystok – Bielsk Podlaski. Jak informowaliśmy w kwietniu, tam również przedłużono termin realizacji na październik 2020 roku. Powodem były, według spółek, problemy ze stanem prawnym gruntów pod mostami. Pod koniec tego roku ma zostać ukończony nowy dworzec w Czeremsze (podpisanie umowy na jego realizację opóźniło się o rok). Zakończyły się za to prace na przejściu granicznym Czeremcha – Wysokolitowsk

Nie cały ciąg linii nr 31 i 32 będzie modernizowany. W tej chwili nie ma środków na rewitalizację odcinka linii 32 Lewki – Czeremcha. Natomiast ani województwo mazowieckie, ani resort infrastruktury nie są zainteresowane modernizacją odcinka linii 31 do Siedlec
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Infrastruktura
PARTNERZY DZIAŁU



Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 08-09/2019
NUMER 08-09/2019
W numerze analizujemy sukces budowy Kolei Dużych Prędkości w Chinach, sprawdzamy jak się mają szybkie koleje w Europie. W dziale Infrastruktura opisujemy plany inwestycyjne PKP PLK i PKP SA dla Warszawy, sprawdzamy jak wygląda wymiana handlowa koleją na przejściach granicznych. Rozmawiamy na temat ważnych krajowych inwestycji kolejowych, pytamy NCBR i projekty rozwojowe dla polskiej kolei. Zastanawiamy się czy warto zapewnić całoroczny dojazd koleją do polskich kurortów w górach i nad morzem.

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5