Podlaskie: Więcej połączeń w ruchu regionalnym od 2017 r.

Region należy do najmniej „kolejowych” w kraju. Wiele linii kolejowych położonych na jego terenie nie jest obsługiwanych w ruchu pasażerskim (np. Łapy – Śniadowo – Łomża, Hajnówka – Białowieża), a na większości odcinków sieci kolejowej kursuje jedynie kilka pociągów w dobie, a linia nr 37 łącząca stolicę regionu z Zubkami Białostockimi po latach przerwy w tym roku była obsługiwana jest jedynie sezonowo w weekendy. Liczba realizowanych połączeń zależna była i jest od zleconej pracy eksploatacyjnej dla przewoźnika przez organizatora ​przewozów – Marszałka Województwa Podlaskiego. Jak wynika z ostatniego z opublikowanych przez Przewozy Regionalne raportów za rok 2014, omawiany region zamawiał i finansował najmniejszą liczbę pociągokilometrów (niewiele ponad 1 mln pockm) z organizatorów w kraju, którzy obsługę kolejowego ruchu regionalnego w całości zlecili ogólnopolskiemu przewoźnikowi.

Wielkość zlecanej pracy eksploatacyjnej realizowanej na terenie województwa „zakonserwował” wojewódzki plan transportowy. Zakłada on, że do obsługi potoku 500 osób na dobę powinno kursować co najmniej 8 pociągów (w obu kierunkach). Z danych przedstawionych w dokumencie wynika, że taka liczba podróżnych będzie przemieszczać się z Białegostoku do Bielska Podlaskiego, Łap, Moniek i Sokółki. W przypadku tras: Czyżew – Łapy, Grajewo – Mońki, Hajnówka – Czeremcha – Siemiatycze oraz Sokółka – Suwałki i Sokółka – Kuźnica Białostocka, gdzie w dobie ma korzystać od 100 do 500 pasażerów, powinno być uruchamianych minimum 4 kursy w dobie. Tam, gdzie średnio w dobie liczba podróżnych nie przekracza 100 pasażerów, wskazano uruchomienie minimum parę pociągów (odcinek Bielsk Podlaski – Czeremcha oraz założony do obsługi Hajnówka – Białowieża).

Jednak jak informowaliśmy na naszym portalu w kwietniu tego roku, Marszałek Województwa Podlaskiego zapowiedział zwiększenie liczby połączeń o prawie połowę od 2017 r. Po upływie pół roku przewoźnik potwierdził te informacje. Z materiałów przekazanych przez białostocki oddział PR wynika, że od stycznia przyszłego roku zamiast 45 pociągów będzie kursowało ich 68. Na odcinku Białystok – Szepietowo liczba pociągów zwiększy się do 10 par (obecnie jest ich 7). W rozkładzie pojawią się połączenia Łap do Białegostoku i do Kuźnicy Białostockiej. Osiem pociągów więcej będzie kursowało między Białymstokiem a Sokółką. Dzięki temu od stycznia na tym odcinku podróżni będą mogli skorzystać z 18 połączeń w ruchu regionalnym. Więcej pociągów ze stolicy regionu dotrze do Kuźnicy Białostockiej (o 3 pary) i Suwałk (o 1 parę). W nowym roku na odcinku Białystok – Ełk w dni robocze pojadą cztery dodatkowe pociągi – jedna para obsłuży relację Białystok – Ełk, a druga Białystok – Grajewo.

Na południu regionu więcej pociągów połączy Czeremchę z Hajnówką – od stycznia będzie to 6 par pociągów. Z Czeremchy do stolicy regionu będzie można dojechać dwa razy większą liczbą pociągów – od stycznia będą to cztery połączenia na dobę. Nowością będą 2 połączenia bezpośrednie z Hajnówki do Siedlec (obecnie jedno połączenie wymaga przesiadki w Czeremsze). W ruchu transgranicznym utrzymane zostaną weekendowe połączenie Białystok – Kowno.

Zatem proponowany rozkład jest o wiele bogatszy od obecnie obowiązującego oraz od minimalnej liczby połączeń zaproponowanych w planie transportowym. Bardzo pozytywne jest duże zwiększenie pracy eksploatacyjnej, mimo że plan transportowy zakładał minimalne jej zmniejszenie (względem 2013 r.), kiedy wynosiła ona niewiele ponad 1 mln pockm. Jak zapowiadają Przewozy Regionalne, przewoźnik jest przygotowany na wykonanie większej ilości pracy, w tym także pod względem taborowym. Podstawowym jednostkami wykorzystywanymi do obsługi tras mają być pojazdy stanowiące własność samorządu wojewódzkiego.

Należy odnotować, że w rozkładzie jazdy na rok 2017 nie uwzględniono sezonowego połączenia Białystok – Waliły, którego uruchomienie było możliwe dzięki zaangażowaniu zainteresowanych samorządów lokalnych. Z informacji nie wynika również przywrócenie połączeń na trasach, z których przed laty zlikwidowano połączenia pasażerskie. Plan transportowy znalazły się zapowiedzi przywrócenia połączeń między Hajnówką a Białowieżą oraz przywrócenia na kolejową mapę połączeń pasażerskich Łomży. Zapewne jednak nie nastąpi to przed zapowiadanymi rewitalizacjami odcinków sieci kolejowej województwa podlaskiego. W ruchu regionalnym na międzywojewódzkim odcinku Szepietowo – Czyżew – Małkinia linii nr 6 nadal nie będzie żadnym połączeń.