Spore problemy z realizacją połączeń PKP Intercity do Hrubieszowa

Jak informowaliśmy na naszym portalu, reaktywowano regularne połączenia pasażerskie do Hrubieszowa. Pociąg IC Hetman zapewnia dojazd do m.in. miast wojewódzkich Polski Południowej (z wyjątkiem Katowic). Więcej na temat przywróconego połączenia, a także pracach infrastrukturalnych, poprzedzających wprowadzanie pociągu dalekobieżnego można przeczytać tutaj.

Pociągi rozpoczęły kursowanie wraz z wejściem w życie rocznego rozkładu jazdy pociągów, czyli 10 grudnia. Od pierwszego dnia kursowania znaleźli się podróżni. Wprawdzie przewoźnik nie informuje o frekwencji w pociągach, zasłaniając się tajemnicą handlową, jednak podróżnych policzyli aktywiści zaangażowani w promowanie nowego połączenia. Jak informuje "Rynek Kolejowy" Bartosz Sojda, redaktor portalu LubelskaKolej.net, pierwszym kursem z Hrubieszowa odjechało około 30 osób. W kolejnych trzech dniach było to kilkanaście osób. Jak zaznacza nasz rozmówca, kilkukrotnie większy Zamość z trzema przystankami kolejowymi "wygenerował" mniejszą liczbę podróżnych.

Jednak przywracanie kolei pasażerskich dla powiatu hrubieszowskiego natrafiło na poważne problemy, spowodowane niedostateczną liczbą sprawnych lokomotyw spalinowych. Dlatego w dniach 12–15 oraz 19 grudnia pociągi zostały zastąpione przez autobusy.

– W dniach 12-15 grudnia br. w wyniku zdarzeń losowych niezależnych od przewoźnika, m.in. z udziałem samochodów, na trasie Hrubieszów Miasto – Rzeszów Główny i w relacji powrotnej z przyczyn technicznych kursowały autobusy zastępcze. Powodem uruchomienia komunikacji zastępczej była konieczność przeprowadzenia napraw lokomotyw uszkodzonych wskutek wspomnianych zdarzeń. Obecnie kursowanie pociągu IC Hetman na przywołanym odcinku odbywa się bez zakłóceń spowodowanych problemami technicznymi – informuje „Rynek Kolejowy” Agnieszka Serbeńska, rzecznik prasowy PKP Intercity.

Przypomnijmy, że pociąg IC Hetman prowadzony jest na odcinku Rzeszów Główny – Hrubieszów Miasto przez nie cieszące się dobrą opinią lokomotywy serii SU160. Mimo kilkukrotnej konieczności wprowadzania komunikacji zastępczej, Agnieszka Serbeńska zapewnia, że ich liczba „zapewnia pełną obsługę tej relacji”.

Jednak po wystąpieniu zakłóceń w obsłudze połączeń do Hrubieszowa, zaangażowani w promocję połączeń na Zamojszczyźnie aktywiści z Zespołu prowadzącego „Pociągiem do Hrubieszowa” – PdHr.pl oraz Facebook.com/PociagiemDoHrubieszowa wystąpili z „Apelem w sprawie poprawy obsługi trakcyjnej na liniach niezelektryfikowanych w Polsce Wschodniej”. Zwrócili w nim uwagę m.in. na zapewnienie stabilnego kursowania jedynego kolejowego połączenia dalekobieżnego w tej części Lubelszczyzny. W tym celu przewoźnik powinien przedsięwziąć odpowiednie środki zaradcze, takie jak zwiększenie liczby dostępnych lokomotyw, aby nie dochodziło do odwoływania Hetmana od Rzeszowa do Hrubieszowa. Zwrócili uwagę, że akurat połączenie do Zamościa i Hrubieszowa jest odwoływane w pierwszej kolejności. Wskazali na poważne niedostatki wynikające z kolejowej komunikacji zastępczej, w szczególności opóźnienia. Apel został opublikowany tutaj.

wieczorne połączenie Rzeszów Główny – Hrubieszów Miasto jest realizowane przez pociąg. Zgodnie ze wskazaniami Portalu Pasażera, ze stolicy województwa podkarpackiego odjechał 75 minut po zaplanowanym czasie, a do stacji docelowej dotrze 98 po zaplanowanym czasie. Powodem opóźnienia są „przyczyny związane z realizacją inwestycji”.