Linia z Tomaszowa Mazowieckiego do Opoczna będzie elektryfikowana

Przed kilkoma dniami Łódzka Kolej Aglomeracyjna ogłosiła swoje plany taborowe. Samorządowa spółka chce kupić kolejne jednostki elektryczne, które mają być wykorzystywane do obsługi kolejnych tras w regionie. Wśród nich wymieniana jest linia do Opoczna. Dziś połączenie Łodzi z 20-tysięcznym miastem w południowo-wschodniej części województwa realizowane jest przez Przewozy Regionalne spalinowymi autobusami szynowymi, bo na odcinku Tomaszów Mazowiecki – Opoczno nie ma sieci trakcyjnej.

Elektryfikacja częścią dużego projektu infrastrukturalnego

Plany ŁKA są jednak zrozumiałe, bo wkrótce 26-kilometrowy fragment linii nr 25 ma zostać zelektryfikowany. – Zgodnie z listem intencyjnym zawartym w 2015 r. pomiędzy PLK a władzami województwa łódzkiego elektryfikacja wskazanego odcinka linii nr 25 planowana jest do realizacji w ramach zadania „Rewitalizacja i modernizacja linii kolejowych na terenie województwa łódzkiego, m.in. linia kolejowa nr 25 na odcinku Łódź – Opoczno – Etap I” – potwierdza Łukasz Kwasiborski z wydziału prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.

Na razie nie wiadomo dokładnie, kiedy nad torami rozwieszona zostanie sieć trakcyjna, ale prace mają być zrealizowane w trwającej perspektywie budżetowej UE 2014 – 2020. PKP PLK chcą przeprowadzić inwestycję w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego województwa łódzkiego. – Przedsięwzięcie będzie więc współfinansowane ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego – mówi Łukasz Kwasiborski.

Prace nie skończą się na rozwieszeniu sieci

Nie jest też póki co jasne, jak szerokie będą zaplanowane roboty. – Prawdopodobnie obejmą one nie tylko samą elektryfikację, lecz m.in. także naprawę nawierzchni torowej z uzupełnieniem tłucznia – zapowiada przedstawiciel zarządcy infrastruktury. – Zakres rzeczowy inwestycji jest obecnie na etapie uzgadniania z Urzędem Marszałkowskim Województwa Łódzkiego – dodaje.

Roboty na odcinku do Opoczna ujęte zostały w Krajowym Programie Kolejowym (w ramach szerszego projektu obejmującego szereg inwestycji w regionie łódzkim). Jak szacuje PKP PLK, wartość prac wyniesie około 40 mln zł. Również ze środków RPO finansowany ma być zakup nowych jednostek dla ŁKA. Spółka chce kupić 12 – 14 pojazdów.

Inwestują tylko na fragmencie dawnego międzyregionalnego ciągu

Wspomniane inwestycje nie przywrócą jednak odcinkowi do Opoczna jego dawnej tranzytowej roli. Jest on bowiem fragmentem przerwanego ciągu komunikacyjnego Łódź – Tomaszów Mazowiecki – Opoczno – Końskie – Skarżysko-Kamienna – Kielce. Łącząca Łódzkie ze Świętokrzyskiem przez historyczną północ Małopolski trasa jest najkrótszą drogą kolejową pomiędzy tymi regionami. Ostatnie pociągi pasażerskie zniknęły z odcinka Opoczno – Skarżysko-Kamienna latem 2009 r.