Kraków: Kulminacyjny etap montażu przęseł kolejowej łącznicy

Montaż dwóch najdłuższych elementów nowej łącznicy kolejowej to kluczowy moment całej inwestycji. Przęsła nad tarczą skrzyżowania mają 78 i 81 metrów. By je zamontować i scalić, konieczne będzie zbudowanie 6 tymczasowych podpór. Zmienią one i ograniczą przejazd przez skrzyżowanie pod spodem. Wykonawca w trosce o bezpieczeństwo mieszkańców i kierowców, musi zamknąć obszar, nad którym powstaje nowa łącznica.

PKP Polskie Linie Kolejowe zapewniają, że wraz z wykonawcą – firmą Budimex – postarali się maksymalnie ograniczyć zmiany w komunikacji. Elementy przęseł będą transportowane we fragmentach do 26 metrów długości, a następnie przy użyciu dźwigów montowane nad skrzyżowaniem na wzniesionych wcześniej podporach tymczasowych.

Prace ruszą już 16 sierpnia. Jednak skrzyżowanie na żadnym etapie budowy nie będzie całkowicie wyłączone z ruchu. Mieszkańcy Krakowa proszeni są o śledzenie zmian w komunikacji, które wymusza montaż dwóch najdłuższych przęseł. Bieżąca informacja i przegląd mapek ułatwią poruszanie się w okolicy budowy.