Komisja Europejska przyjęła projekt modernizacji „węglówki". Zgoda na fazowanie prac?

Jak informuje Komisja Europejska, finansowane przez UE prace będą polegały na modernizacji części korytarza kolejowego o długości 214,5 km na odcinku Chorzów Batory – Zduńska Wola Karsznice, między województwem śląskim a łódzkim, w ramach transeuropejskiej sieci transportowej. Poprawi to jakość usług w zakresie przewozów towarowych i pasażerskich, przy czym zwiększy się bezpieczeństwo, a osoby o ograniczonej sprawności ruchowej będą mieć łatwiejszy dostęp do infrastruktury kolejowej – tłumaczy KE. Zakres projektu obejmuje wymianę nawierzchni torowej i wzmocnienie podtorza, a także modernizację lub budowę mostów i wiaduktów. W sumie, dzięki tej unijnej inwestycji skrócony zostanie czas przewozu towarów o 37 minut i o prawie pół godziny czas międzyregionalnego przewozu osób – podkreśla komisja.

Komisja zgadza się na fazowanie projektu?

Chodzi oczywiście o projekt modernizacji Magistrali Węglowej. W połowie września zawarto umowy na modernizację dwóch odcinków (LOT C i D)„węglówki” warte łącznie ok. 1,8 mld zł netto. Warto jednak przypomnieć, że już w grudniu 2018 roku PKP PLK podpisała z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę na modernizację całego odcinka Chorzów – Zduńska Wola (LOT-y A,B,C,D). Decyzja Komisji Europejskiej przyjmuje projekt.

Wciąż występują jednak pewne nieścisłości. Kwota projektu w Krajowym Programie Kolejowym wynosi bowiem 4,2 mld złotych i jest aż o miliard złotych niższa niż wartość projektu w umowie z CUPT (5,18 mld złotych). Do tego prace na odcinkach A i B nie zakończą się w styczniu 2023 roku. Obecnie PLK dla LOT-u A przewiduje zakończenie w III kwartale 2023 roku a dla LOT-u B – dopiero w 2024 roku. – Cieszymy się, że prace ruszą – poinformowała "Rynek Kolejowy" na twitterze Komisja. Jak przyznaje, prawdopodobne jest fazowanie projektu na perspektywę 2021–2027.

Porr z najniższą ceną przed aukcją internetową

Warto przy okazji podać, że 23 września PKP PLK otworzyła oferty w ponowionym przetargu na LOT A „węglówki”. Najniższą ofertę, wartą 1,416 mln zł netto złożył Porr. Oferty złożyli również Intercor, Torpol i Budimex. Wszyscy wykonawcy proponują te same warunki kontraktu (termin wykonania zakresu podstawowego i opcji oraz długość gwarancji). O wyborze wykonawcy zadecyduje aukcja elektroniczna, zaplanowana na połowę października.

Są pieniądze dla PKP Cargo

Drugi przyjęty projekt przynosi ponad 43 mln euro na poprawę krajowych usług transportu towarowego. – Środki te pomogą sfinansować zakup ponad 930 wagonów platform przeznaczonych do przewozu kontenerów koleją. Wagony te będą obsługiwać 91 połączeń kolejowych między terminalami morskimi i lądowymi na całym terytorium Polski – poinformowała Komisja, dodając, że celem jest przeniesienie przewozu towarów z dróg na tory kolejowe, co ma służyć ograniczeniu emisji dwutlenku węgla i zwiększeniu bezpieczeństwa na drogach poprzez zmniejszenie liczby jeżdżących po nich ciężarówek.

Opisany projekt dotyczy zakupu specjalistycznych wagonów przez PKP Cargo. – Tym sposobem zwiększymy udział transportu kontenerowego w ogólnych przewozach ładunków – skomentował decyzję przewoźnik.