Jakie (jeszcze) pociągi muszą sprzedać wodociągi?

Po pięciokrotnie powtórzonym postępowaniu spółce Górnośląskie Przedsiębiorstwo Wodociągów udało się wybrać w przetargu spółkę, która kupi trzy pojazdy – dwuczłonowy DH2 oraz dwa trójczłonowe VT 614. Kupiło je SKPL Cargo, o czym pisaliśmy tutaj. Przewoźnik chce je doprowadzić do stanu używalności, przemalować i wprowadzić z powrotem na tory.

Dlaczego pojazdy znalazły się w spółce, która z koleją nie ma nic wspólnego? W 2012 roku powołana przez Koleje Śląskie spółka Inteko miała zająć się sprawą szybkiego zorganizowania taboru dla przewoźnika, po tym jak województwo zapowiedziało rezygnację z usług Przewozów Regionalnych na większości tras na Śląsku. Tylko spółka Sigma Tabor zdecydowała się dostarczyć Inteko używany wcześniej na zachodzie Europy tabor, ale spalinowe pojazdy w większości nie posiadały dopuszczenia UTK koniecznych do wożenia pasażerów. W tym momencie na scenie pojawiło się Górnośląskie Przedsiębiorstwo Wodociągów, które poręczyło Inteko zakup taboru. Po upadku tej spółki GPW przejęło tabor. Więcej na ten temat pisaliśmy tutaj.

Sprawą nieprawidłowości w Kolejach Śląskich na tle zakupu taboru zajęło się CBA. Zatrzymani zostali wówczas byli prezesi Kolei Śląskich i Górnośląskiego Przedsiębiorstwa Wodociągów, oraz właściciel Sigmy Tabor. Jak wykazał w 2014 roku audyt ZDG TOR, prezes Inteko podpisywał niekorzystne umowy, a Górnośląskie Przedsiębiorstwo Wodociągów stracił na interesach ze spółką miliony złotych.

Dwa DH1 idą na złom

Wszystko to spowodowało, że w spółce wodociągowej znalazły się – niepotrzebne jej – duże zasoby taborowe,  nie tylko te odstawione na bocznicy kolejowej w Katowicach przy ulicy Raciborskiej. Jak wygląda obecna sytuacja? Jak informuje "Rynek Kolejowy" Mariusz Lewicki z GPW, sprzedaż taboru szynowego związanego z poręczeniem obligacji wyemitowanych przez Inteko i umowami przewłaszczenia na zabezpieczenie z dnia 30 stycznia 2013 r. obejmuje, oprócz pojazdów, które kupiło SKPL, także dwa jednoczłonowe pojazdy DH 3115 i 3215. Stoją one w zakładach FPS w Poznaniu.

– 30 czerwca 2016 r. GPW SA podjęło pierwszą próbę sprzedaży dwóch pojazdów zlokalizowanych na terenie FPS H. Cegielski, następny nieskuteczny przetarg odbył się 28 lipca 2016 r. i kolejny 8 września 2016 r. Po raz kolejny wystawiono na sprzedaż te pojazdy, ale tym razem w formie zaproszenia do składania ofert z ustalonym na 13 stycznia 2017 r. terminem otwarcia. Ze względu na bardzo zły stan techniczny dopiero ostatnia, już czwarta próba sprzedaży okazała się skuteczna. Pojazdy zostały zakupione przez nabywcę w celu zezłomowania – informuje Lewicki.

Cztery kolejne pojazdy sprzedadzą komornicy

Jak informuje przedstawiciel GPW, sprzedaż pozostałych pojazdów przewłaszczonych przez GPW SA, na podstawie umowy przewłaszczenia rzeczy ruchomej zawartej z Inteko, realizowana będzie przez Komorników Sądowych z Brzegu i Oleśnicy ze względu na zbieg roszczeń związanych z własnością pojazdów. Chodzi o pojazdy DH1 (SN 82-002 i 003) SN 82, nr boczny 003), i dwa DH2 (SN83-005 i 007). – Obecnie sprzedawany jest pojazd DH1 SN82-002 a pozostałe pojazdy są w trakcie wyceny – podsumowuje.