Francja: Coraz większa część kraju w zasięgu KDP

Dzięki nowym liniom KDP, będącym odcinkami tras Paryż – Bordeaux i Paryż – Rennes, znacząco skróci się czas podróży w tych relacjach. Budowa odcinków z okolic Le Mans do Rennes (LGV Bretania – Kraj Loary) oraz z Tours do Bordeaux (LGV Sud Europe Atlantique) to kontynuacja od dawna istniejących linii.

Pierwsze plany dotyczące rozbudowy obu tras zostały poczynione w latach dziewięćdziesiątych ubiegłego stulecia. Udało się je otworzyć 2 lipca. Inwestycje pochłonęły ponad 12 mld euro. 3,3 mld euro kosztowała budowa liczącego 182 km odcinka trasy z okolic Le Mans do Rennes (linia LGV Bretania – Kraj Loary), który pozwala na pokonanie całej trasy z Paryża w 85 minut, co daje oszczędność czasu na poziomie 39 minut.

Liczący 302 km odcinek trasy LGV Sud Europe Atlantique kosztował 9 mld euro i pozwala na pokonanie trasy z Paryża do Bordeaux w 124 minuty, dając tym samym oszczędność czasu na poziomie 70 minut.

Pieniądze na inwestycje to głównie środki francuskiego rządu, a także z regionów, przez które linie przebiegają. Finansowo w projekt zaangażowały się także Koleje Francuskie SNCF i ich spółka zależna LISEA. Projekt wsparła także Unia Europejska.

Wykonaniem odcinka linii LGV Sud Europe Atlantique zajęła się firma LISEA. Projekt objął budowę, 50-letnie utrzymanie oraz prowadzenie przewozów na linii. Fragment trasy LGV Bretania – Kraj Loary został wykonany przez firmę Eiffage Rail Express. 25-letni kontrakt objął także prowadzenie przewozów i utrzymanie linii.