Drogie oferty na modernizację 40 wagonów dla IC

Kolejny przetarg na wagony

Dopiero co poznaliśmy chętnych na wykonanie naprawy okresowej na 5. poziomie utrzymania wraz z modernizacją oraz przeglądu na 3. poziomie utrzymania 83 wagonów osobowych typu 141A /111A. Do wartego prawie pół miliarda zł przetargu stanęli Pesa oraz Newag. A dzisiaj PKP Intercity otwiera koperty z ofertami w kolejnym przetargu na modernizacje wagonów.

Obecny przetarg, którego założenia są takie same, dotyczy 40 wagonów osobowych typu 141A /111A (z łącznie 183, którego dotyczyły trzy duże postępowania) . Różnica jest jednak taka, że po wykonanej naprawie wraz z modernizacją wagony osobowe będą wagonami klasy 1. oraz 2. z trzema przedziałami 1. klasy i pozostałą częścią bezprzedziałową 2. klasy.

W tym zamówieniu prawo opcji zakłada wykonanie naprawy wraz z modernizacją nie więcej niż 20 wagonów osobowych typu 141A/111A.

Oferty poza budżet

PKP Intercity na modernizację wagonów przygotowało 199,36 mln zł brutto. Niestety, żadna z trzech ofert nie zmieściła się w budżecie. Najtańszą ofertę złożyła bydgoska Pesa, która zaoferowała wykonanie prac za 248,34 mln zł brutto. Cena jednostkowa wykonania P5 wraz z modernizacją jednego wagonu wyceniono na kwotę 4,12 mln zł, zaś jednostkowe wykonanie P3 – 18,45 tys. zł. Okres gwarancji określono na 36 miesięcy, zaś wykonanie P5 ma trwać 250 dni kalendarzowych a P3 – 80 dni.

Droższą ofertę złożyło Wagon Opole, którego oferta opiewa na 252 mln zł brutto. P5 pojedynczego wagonu określono na 4,17 mln zł, a P3 – 28,9 tys. zł. Nieco dłuższa jest gwarancja, bo 37 miesięcy. Termin wykonania prac jest taki sam jak u Pesy.

Ostatnią i najdroższą ofertę złożył H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych. Oferent wskazał, że prace kosztować będą 271,58 mln zł brutto. Cena przeglądu na 5. poziomie utrzymania wraz z modernizacją pojedynczego wagonu kosztowałaby w tej ofercie 4,45 mln zł, zaś cena przeglądu na 3. poziomie utrzymania wyniosłaby 73,8 tys. zł. Reszta parametrów jest taka sama, jak w ofercie Pesy.