Co się dzieje na Nadodrzance?

– Przygotowujemy się do podpisania umowy wykonawczej na wymianę nawierzchni torowej wraz z robotami towarzyszącymi na odcinku Jerzmanice Lubuskie – Rzepin – Drzeńsko. Prace budowlane powinny ruszyć we wrześniu br. a zakończyć się w pierwszej połowie przyszłego roku. Koszt robót wyniesie 29,25 mln zł (brutto) – poinformował Zbigniew Wolny z PKP PLK SA.

Chodzi o dwie łącznice kolejowe, które stanowiły część linii nr 273 zanim wybudowano obwodnicę Rzepina. W przetargu na tę inwestycję wybrana została oferta Skanski.

Z kolei dla planowanych prac modernizacyjnych na odcinku Kostrzyn – Drzeńsko pod koniec 2016 roku powinny rozpocząć się procedury przetargowe. Realizacja przewidziana jest na lata 2017 – 2018. Polskie Linie Kolejowe informują także, że w tym roku ogłoszone będą przetargi na rewitalizację peronów na stacji Chojna oraz wymianę nawierzchni w torze nr 2, w kilku lokalizacjach, na odcinku Godków – Mieszkowice – Boleszkowice – Namyślin. Zakończenie tych prac przewidziane jest w 2018 r.

Obecnie na Nadodrzance trwają m.in. prace koło Głogowa. Na modernizację odcinków Bytom Odrzański – Głogów oraz Głogów – Rudna Gwizdanów PLK przeznaczyła około 100 mln zł.  Linia nr 273 należy do kluczowych tras kolejowych w naszym kraju. Stanowi ważny element korytarza transportowego E59 łączącego Skandynawię z południem Europy.