Błąd dyżurnego prawdopodobną przyczyną katatrofy w Bad Aibling

Gdyby zastosował się do przepisów, nie doszłoby do zderzenia pociągów, powiedział w rozmowie z tygodnikiem „Der Spiegel” badający sprawę prokurator Wolfgang Giese. Podejrzany o popełnienie przestępstwa dyżurny ruchu odmówił zeznań w tej sprawie. Prokurator nie wystosował dotąd nakazu aresztowania. Pracownikowi grozi kara pozbawienia wolności do lat pięciu. 39-letni mężczyzna legitymuje się dużym doświadczeniem zawodowym, w momencie zdarzenia nie był pod wpływem narkotyków czy alkoholu. Prokurator bada teraz, dlaczego włączył feralny sygnał ZS1 – trzy białe światła, uprawniające maszynistę do zignorowania czerwonego światła. Gdy dyżurny zauważył swój błąd, natychmiast uruchomił sygnał alarmowy – na uniknięcie wypadku było już jednak zbyt późno.

Przygotowanie do zawodu dyżurnego ruchu trwa w Niemczech 2,5 roku, informuje „Der Spiegel”. Roczne, początkowe wynagrodzenie brutto wynosi 31,5 tys. euro. Deutsche Bahn zatrudnia ok. 13 tys. dyżurnych ruchu koordynujących przejazdy 40 tys. pociągów dziennie.

Dziś odtransportowany będzie wrak usuniętego wcześniej z torów pociągu. Na odcinku 120 metrów konieczna jest częściowa naprawa szyn i podkładów. Trasa Holzkirchen-Rosenheim jeszcze przez ten tydzień wyłączona będzie z ruchu.