Kilka dni temu minęło sto lat odkąd otwarto ostatni odcinek Kolei Transsyberyjskiej, łączącej Moskwę z Władywostokiem. Trasa o długości 9288,2 km jest najdłuższą linią kolejową na świecie i odgrywa niezwykle ważną rolę w transporcie towarów między Wschodem a Zachodem.
Budowa Wielkiej Syberyjskiej Drogi, jak pierwotnie zwano Kolej Transysberyjską, rozpoczęła się w maju 1891 r. pod Władywostokiem. Prace uroczyście zainaugurował 23-letni carewicz Mikołaj Aleksandrowicz, późniejszy car Mikołaj II. Ostatni odcinek trasy uruchomiono natomiast 5 października 1916 r. w Chabarowsku, kiedy otwarto 2568-metrowy most. Stał się on najdłuższą przeprawą w Euroazji, zyskując przydomek Cudu Amuru (obecnie w ramach pamiątki pozostawiono jedno przęsło, obok stoi nowy most kolejowo-drogowy). Ukończenie trasy nastąpiło 11 lat po pierwotnie zakładanym terminie.
Kolej Transsyberyjska liczy sobie 9288,2 km długości, dzięki czemu cieszy się mianem najdłuższej linii kolejowej świata. Łączy Moskwę Jarosławską z Władywostokiem przez Niżny Nowogród, Perm, Jekaterynburg, Omsk, Nowosybirsk, Krasnojarsk, Irkutsk, Ułan-Ude, Czytę. Przebiega przez osiem stref czasowych i dwa kontynenty (19,1% w Europie i 80,9% w Azji), 11 obwodów, 5 terytoriów, 2 republiki, 1 autonomiczny okręg, 88 miast i 16 głównych rzek, odgrywając niezwykle ważną rolę komunikacyjną. Jej odnogi prowadzą też do Mongolii czy Chin oraz szeregu innych ważnych miast Rosji.
Obecnie dwutorowa trasa jest w całości zelektryfikowana. Flagowy pociąg nr 1/2 Rossija pokonuje trasę z Moskwy do Władywostoku w sześć dni i dziesięć minut. To także bardzo istotny korytarz towarowy między Europą i Azją. Tory przebiegają przez regiony, które odpowiadają za produkcję 65% węgla w Rosji czy 25% drewna. W 2015 r. przetransportowano tą trasą 113,1 mln ton towarów w ramach eksportu i importu. Koleje Rosyjskie wdrażają projekt „7 dni”, który ma przyspieszyć przewóz towarów między wschodnimi portami a zachodnimi granicami Rosji.
Od 2013 r. prowadzone są projekty związane z poprawą infrastruktury na Wschodzie – zarówno na trasie kolei transsyberyjskiej, jak i BAM-u (bajkalsko-amurska magistrala). Do 2015 r. wydano 148,1 mld rubli (8,88 mld zł). W sumie zmodernizowano ok. 3000 km torów, zbudowano 154 km drugiego toru, zrealizowano 97 km torów stacyjnych, położono 1500 rozjazdów. Po ukończeniu prac eksport towarów będzie mógł wzrosnąć o 66 mln ton. Koszt realizacji niezbędnych inwestycji jest szacowany na 562 mld rubli (33,7 mld zł).
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
